韩国三大电池厂订单大缩水 稼动率均较去年崩跌

　　近年来，全球电动车市场需求下滑，再加上中国电池厂通过低价策略抢占市场份额，导致曾经主导市场的韩国三大电池厂遭遇前所未有的压力。据最新报告，2024年第三季度，韩国电池巨头的生产线稼动率大幅下滑，订单量锐减，生产经营面临严峻挑战。

　　韩国电池厂面临“寒冬”

　　2024年第三季度，LG能源解决方案的生产线稼动率仅为60%，远低于去年同期的73%。SK On的情况更为严峻，第三季度的稼动率从去年同期的95%跌至46%，创下历史新低。而三星SDI旗下的小型电池工厂也未能幸免，稼动率下降了9个百分点，仅剩68%。这些数据反映出韩国电池产业的困境：订单减少、产能过剩，导致这些公司面临巨大的经营压力。

　　市场环境恶化，企业减产应对

　　为了应对电动车市场的疲软需求，韩国电池企业不得不进行减产。然而，这种减产虽然有助于降低生产成本，却也导致每单位产出的固定成本上升，进一步压缩了毛利率。这种情况让韩国电池制造商的经营压力倍增，企业的处境可谓雪上加霜。

　　特斯拉与韩车企销量下滑

　　与此同时，全球电动车巨头特斯拉的销量也出现下滑。据SNE Research数据显示，2024年前十个月，特斯拉的全球销量为142.5万辆，相比2023年同期的144万辆减少了1.1%。韩国的两大汽车厂商，现代汽车和起亚汽车的电动车销量也同比下降了3.4%，降至45.5万辆。

　　中国电池厂的崛起

　　除了市场需求疲软外，中国电池厂的崛起也是导致韩国电池企业市占率下降的关键因素。根据统计，2024年前十月，韩国三大电池厂LG能源解决方案、SK On和三星SDI的全球市场份额为20.2%，较2023年同期下降了3.5个百分点，快要跌破20%的大关。中国电池厂通过低价策略，占据了国内庞大的需求市场，加上中国政府的大力支持，使得本土厂商的竞争优势日益增强，进一步侵蚀了韩国电池厂的市场份额。

　　未来展望

　　随着中国电池厂的快速崛起和全球电动车需求的变化，韩国电池制造商将面临更加激烈的市场竞争。在这种背景下，如何提高生产效率、降低成本、以及在技术创新方面保持竞争力，将成为韩国电池产业能否渡过寒冬的关键因素。同时，韩国电池厂也需要加快在全球市场布局，以应对不断变化的市场格局和来自中国厂商的挑战。