国产化比例至少95%！ 丰田拟在上海独资建新厂生产Lexus纯电动车

　　近日有报道称，丰田计划在中国上海独资兴建工厂，生产Lexus(雷克萨斯)品牌的电动车款。虽然丰田和Lexus中国尚未对此做出回应，但市场普遍认为此举标志着丰田在电动车领域的全球战略提速，尤其是在中国这一关键市场的布局。

　　丰田独资建厂：开创日本车企先河

　　如果丰田能成功在中国实现独资建厂，将成为首家在中国单独兴建工厂的日本车企，同时也是继特斯拉之后，在上海独资建厂的第二家外资企业。

　　知情人士透露，丰田正积极争取类似特斯拉在华独资工厂的优惠政策，包括税收减免、土地使用权支持以及无需本土合资伙伴等。丰田希望通过复制特斯拉的成功经验，抢占中国高端电动车市场。

　　工厂细节与产品规划

　　据报道，丰田已确定了上海市内的工厂建设用地，预计该厂将在2027年投入运营：

　　工厂定位：专注于生产Lexus电动车，使用中国本土零件的比例将超过95%。

　　产品出口：除供应中国市场外，还将出口至日本及其他海外市场。

　　车型设计：新车尾部将首次出现中文标志，进一步贴近中国消费者需求。

　　此外，丰田近期在中国申请注册了一款全新SUV专利，该车型是此前发布的Lexus LF-ZL纯电动概念车的量产版本。

　　车身尺寸：长5300毫米，宽2020毫米，高1700毫米，对标问界M9.部分尺寸甚至超越后者。

　　技术亮点：搭载最新的棱镜电池，续航里程高达965公里，配备12.8英寸中控屏幕及AI系统，可学习驾驶习惯，提升个性化体验。

　　上市时间：预计2026年后发布，与丰田在中国建厂的时间节点吻合。

　　Lexus：丰田电动化转型的先锋

　　在丰田的全球电动化战略中，Lexus承担着带头转型的角色：

　　短期目标：到2026年推出10款纯电车型，年销量达150万辆。

　　中期目标：2030年纯电动车销量达到350万辆，并使Lexus全面转型为纯电品牌。

　　长期目标：到2035年，丰田旗下所有车型将转型为纯电动版本，彻底告别传统燃油车。

　　为此，Lexus将使用电动车专用制造平台开发新型电动车，推动品牌在全球范围内实现100%纯电车型销售，重点覆盖中国、北美和欧洲三大市场。

　　中国市场：挑战与机遇并存

　　尽管日本车企在中国市场整体面临压力，但Lexus表现相对坚挺：

　　销量增长：2023年前10月，Lexus在中国销量同比增长7%，达14.9万辆，稳居进口车销量榜首。

　　市场潜力：在中国车市进口车销量同比下降9%的情况下，Lexus逆势增长，展现出强大的市场适应力。

　　从长期来看，随着中国电动车市场竞争加剧，外资品牌的本土化生产能力将成为决胜关键。丰田通过在中国独资建厂，进一步拉近与消费者的距离，并加速Lexus品牌的本土化进程。

　　全球视角：Lexus的未来愿景

　　丰田社长佐藤恒治自上任以来推行的“电动车优先战略”已经显现成果。Lexus不仅是丰田电动化转型的先锋品牌，更肩负着重塑丰田高端形象的任务。

　　技术创新：聚焦电动车核心技术，如高效电池、智能AI系统和模块化车身结构。

　　市场扩展：在中国建厂后，Lexus将进一步提升生产效率，并为全球市场提供更多高端电动车型。

　　展望未来，Lexus将凭借领先的技术和强大的市场洞察力，在全球高端电动车市场中占据一席之地。丰田此番在中国独资建厂的计划，不仅强化了其在全球电动车市场的战略布局，也为其他日本车企在华发展树立了标杆。