比亚迪连两个月销售逾50万辆 王传福目标看向全年千万辆

　　过去两个月，比亚迪销量均超50万辆。 这样的成绩，是很多车企无法触及的天花板。 但对于比亚迪来说，只是走了一半路而已。

　　近日公布数据显示，比亚迪11月份销售506804辆车，年率劲增67.87%，也是继10月份之后，连续第2个月销量超过50万辆。

　　今年9月份超40万辆，再到如今连续两个月超50万辆，比亚迪展现出前所未有的加速度。

　　根据数据和调查公司MarkLines统计，今年第三季，比亚迪以113万辆的成绩位居销量榜第6.与全球第五的Stellantis集团仅有1万辆之差。

　　另有数据显示，今年7月至11月，比亚迪已经连续5个月销量稳居全球前3.仅次于丰田和福斯。

　　根据摩根大通的报告，比亚迪董事长王传福及高管层，今年早些时候透露，比亚迪长期全球年度销量目标，设定了1000万辆的水平，也就是月销要达近百万辆。 能达到这样等级的，也就丰田和福斯。

　　比亚迪已经脚踏实地朝这个目标进发。 目前，比亚迪在全球有接近20个造车工厂。 包括中国国内10多家，其中超级工厂有3家，西安工厂年产能150万辆，合肥工厂132万辆，郑州100万辆; 其他的工厂，位于坪山、襄阳、长沙、深汕等地。

　　比亚迪在海外也有5家工厂，分别位于泰国、墨西哥、巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦。

　　上述这些工厂合计满载年产能约800万辆。 随着比亚迪更多新的工厂投产，其年产能或将很快达到上千万辆。

　　比亚迪的强势崛起，尤其在成本上占优，让中国市场竞争加剧，合资企业均感受到压力。

　　其中，铃木、斯巴鲁、雷诺、三菱、菲亚特等车企，均已宣告从中国退市，其他如马自达、斯柯达、现代等车企，在中国市场也已经岌岌可危。

　　强势如丰田、福斯、本田、日产，在中国也陷入苦战。

　　王传福今年上半年表示：「未来3-5年，合资品牌份额将从40%降到10%，其中30%是中国品牌未来增长的空间。」