11月新能源车销售榜出炉！ 比亚迪破50万辆续称霸 长安首破10万 逾10车厂再创新高

　　最新数据显示，中国车市11月销售表现延续金九银十的上扬态势呈现年终火热景象，13家车厂仅2家呈月减表现，其中比亚迪继续突破50万辆，再创纪录，长安新能源销量首次突破10万辆，零跑首破4万辆，提前完成全年销量目标，小鹏首破3万大关，小米交付量继续保持2万以上，并提高全年目标至13万辆。

　　在新能源销量/交付量上，比亚迪11月销量同比增长67.2%至50万6804辆，不出意外的断层式领先，其中乘用车海外销售3万977辆，其中王朝海洋销售48万5178辆，方程豹8521辆，腾势10002辆，仰望销售302辆。 今年前11月累计销量达375.73万辆，去年同期为268.34万辆，同比增长40.02%。

　　排名第二的中国车厂则是上汽集团，年增约16%至17.4万辆，比10月多卖2万多辆，总体销售动能仍向上，这或许和临近年底福斯、名爵、荣威、智己等品牌都在加大促销力度有关。

　　第三则是吉利集团，上月销量也成长近2万辆至12万2453辆，再创新高，其中银河系列占了7万5千辆。

　　排名第四的长安亦成长1.5万辆，新能源销量首度破10万辆大关，主要受惠于销量屡创新高的阿维塔，表现稳定的中坚力量长安深蓝，以及高性价比著称的长安启源等品牌。 随着置换补贴临近尾声，加上年底促销力度进一步加大，长安也有望在12月实现进一步突破。

　　第五则是奇瑞，上月新能源销量同比增长267.9%至77830辆。 若算上燃油车一共卖28万辆，是仅次于比亚迪的「二哥」。

　　理想汽车则以4.8740万辆交付量排第六，同比增长18.8%，但较10月的5万1443辆有所回落，不过仍稳居新势力车厂销售王宝座。

　　理想排名虽仍属前段班，但近两个月销量在持续下滑，终究没能守住5万辆大关。 这一方面说明市场竞争压力大，另一方面 L6 上市带来的订单量或许已消化完毕，想要进一步提振销量，恐须进行车型改款，或者推出更有新意的新车才行。

　　排第七的则是广汽埃安，全球新能源汽车销量4万2301辆，较上月跟一年前均有成长，鸿蒙智行则以4万1931辆排名第八，而智界已推出新款，若后续交付不出问题，估计销量还能再往上冲。

　　即将成立9周年的零跑则排第9.单月交付量首破4万辆至40169辆，同比增长117%，今年前11月累计交付25万1207辆，提前完成全年销量目标。

　　第十名则是长城汽车的3.5999万辆，同比增长15.2%。

　　另一造车新势力小鹏则位居第十一名，上月交付3万895辆，交付辆连续第三个月创单月新高。

　　第十二名则是极氪的27011辆，同比增长106%，再创历史新高，蔚来则以2万575辆排第十三名，第十四名则是领克的20084辆。

　　造车新势力小米则排在第十五名，上月交付量和10月一样，同样是2万辆，连续两个月交付量超过2万辆。