日产找本田谈合并、是怕被鸿海收购

　　日本两大车厂本田、日产汽车昨日传出将进行合并协商，震撼市场。 而据日媒指出，陷入营运困境的日产汽车之所以找上本田协商合并，背后有台湾电机大厂鸿海的影子，害怕被鸿海收购，成为推动日产、本田进行合并协商的「助力」。

　　据报导，日产、本田之所以会决定进行历史性大整编，背后有来自鸿海的影子。 鸿海瞄准营运不振的日产、在台面下动作频频希望能参与日产的营运。 而若鸿海的计划能实现，可能将让本田和日产的合作破灭，也让该两家公司抱持坚定的觉悟、走向合并之路。 鸿海在2019年表明进军电动车事业、鸿海EV策略长关润曾经是日产汽车的「第3号人物」，而鸿海目标借由对日产出资、取得EV制造知识和日产在全球拥有的销售通路。

　　报道指出，为了参与日产的营运，鸿海聚焦在法国雷诺寄放在信托银行的日产股票。 日产、雷诺2023年11月调整双方的资本合作关系，雷诺将调降对日产的出资比重、从43%降至15%，而为了逐步降低日产持股、雷诺先行将日产股票移至法国的信托银行，目前有22.8%日产股票在信托银行，而鸿海若能取得上述股票、将能够参与日产的营运。

　　据报导，日产察觉到鸿海上述举动，因此在台面下协商防止被收购的对策，对营运陷入不振的日产来说、是希望避免鸿海参与营运的，主因为了重振业绩，日产已宣布将在全球裁员9千人、缩减全球产能2成，而若鸿海参与营运的话、日产恐有被迫进一步扩大「精简」的风险。 本田也警戒鸿海动向，本田关系人士曾向日产提出强烈警告：「日产和鸿海合作的话、我们这边的合作就没了」。 本田、日产在8月进行总括性的业务合作，推动车用软件、零件的共通化。

　　报导指出，进入12月后、鸿海台面下的动作更加活络，有情报传出、鸿海关润将在法国巴黎和雷诺CEO Luca de Meo进行会谈。 日产关系人士认为，在那情况下，即便鸿海要求取得日产股权、也是很正常的。 对本田来说，和日产的合作是成长的主轴，因此会尽可能避免协商破局。 而若鸿海对日产进行敌对TOB的话、本田也考虑成为「白骑士(White knight、指友好收购者)」。

　　据报导，据熟知详情的关系人士指出，鸿海已向日产传达收购的意向，有意藉由出资、取得日产的经营权。 一位关系人士表示，鸿海感兴趣的不仅仅是工厂等设备、而是日产公司整体。 不过关系人士未透露日产是接受还是拒绝和鸿海进行谈判。

　　据报道，本田、日产预计将在12月23日开始进行合并协商。 关于本田、日产将进行合并协商的消息，本田副社长青山真二18日表示，包含「那个」在内、正评估各种选项。