日本宣布重启自主研发客机 采用新能源燃料

　　日本政府宣布，将与企业合作，重启本国自产飞机计划，共同推进开发新一代窄体客机。

　　日本政府上周表示，日本的目标是在2035年左右开发下一代客机，三菱重工终止的三菱Space Jet项目的教训，推动多家企业开发，并建立国内产业。

　　这项计划在政府的飞机工业战略中进行了概述，并于当天获得批准。 这一策略的目标是在未来10年内动用总计5万亿日元(330亿美元)的公共和私人投资，以在2050年实现整个产业脱碳。

　　随着对脱碳运输选择的不断推动推动创新，新飞机预计将采用氢等燃料，而不是传统的航空燃油。 近年来，全球航空公司已开始使用由废弃食品和植物等材料制成的永续航空燃料(SAF)。

　　日本经济产业省官员表示，预计飞机工业将成为日本的成长动力，国产飞机将使许多国内零件供应商受益。

　　去年，三菱重工以缺乏专业知识和不断增加的成本为由，终止了推出日本第一架国产客机 SpaceJet 的项目。 三菱重工在第二次世界大战期间制造了军用飞机，包括零式战斗机。

　　产业专家表示，该公司坚持内部开发而不是与外部人才合作的策略，是失败的部分原因，最终损失了约1万亿日元。

　　政府策略表明，新飞机开发计划可能涉及多家公司，而不是一家公司。

　　参加制定该策略的小组会议的工业省高级副部长Kazuchika Iwata说，这次的使命，是充分利用从支线喷射机计划中获得的专业知识和经验。

　　该小组列举了导致支线喷射机计划失败的多种因素，包括市场环境的不确定性以及政府在过程中的参与不足。 新飞机的开发预计将利用日本在机身、引擎和设备等领域的技术和经验，并有可能在日本建立组装工厂。