达美航空公司将于2030年退役其波音767-300ER飞机

经过数十年的忠诚和富有成效的服务，达美航空公司终于为其波音 767 机队敲响了时间。这一确认是在1月19日的财报电话会议上做出的，尽管也确认了767飞机将运营到本世纪末及以后。

虽然一段时间以来，人们一直在猜测老化的767飞机何时会真正退役，但当一位分析师询问达美航空公司首席财务官Dan Janki时，该航空公司是否仍打算在2025年之前停止使用767飞机。Janki回答说：

“随着我们经历，你知道，2025年，24年到本世纪后半段，我们希望在这段时间内以相当一致的方式退役767-300.因为你继续驾驶400.

这位分析师随后询问达美航空是否打算在2035年之后使用767-400飞机，总裁格伦·豪恩斯坦回答说：

“我不认为它打算在25年之前让那支舰队停飞。我们打算在2028年之前让它们退出国际长途运输，并在2030年之前退役。

这次互动发生在达美航空 2023 年第四季度财报电话会议上，其中大部分焦点都集中在财务业绩和达美航空 2023 年的成功结束上。在演讲中唯一直接提到767的是首席执行官埃德·巴斯蒂安指出，20架空客A350-1000的订单将于2026年开始交付，并可选择再订购20架，并将A350描述为“比他们将要更换的767飞机高出20%以上的燃油效率”。

鉴于达美航空的 45 架波音 767-300ER 的平均机龄为 28 岁，而 767-400ER 的平均机龄仅为 27 岁，因此退役问题至关重要。除了运营、乘客体验和可靠性的提升外，将767飞机从机队中移出还将对达美航空的长期可持续发展目标及其实现净零排放航空的途径产生重大影响。

宽体机更新是时候了

根据ch-aviation的机队数据，达美航空拥有981架飞机，其中波音公司有524架飞机，空中客车公司有457架飞机，占53%-47%，有利于美国制造商。波音机队包括90架717-200、77架737-800、163架737-900ER、一架747-400、111架757-200、16架757-300和66架767.

空客飞机的权重偏重于单通道类型，包括 45 架 A220-100、23 架 A220-300、57 架 A319-100、60 架 A320-200、127 架 A321-200 和 48 架 A321neo。空客的宽体机有11架A330-200、31架A330-300、27架A330-900neo和28架A350-900.

ch-aviation的数据还列出了达美航空330架新一代飞机的健康订单，随着达美航空寻求更新其机队，空中客车公司成为主要合作伙伴。空客未完成的订单包括77架A220-300、107架A321neo、12架A330-900neo、20架A350-1000和6架A350-900.而波音仅限于8架717-200和100架737 MAX 10.

在 2023 年第四季度财报电话会议上，巴斯蒂安表示，达美航空在 12 月季度运送了创纪录的 900 万名乘客，在假期期间的 60000 个干线航班中，取消航班的次数不到 40 个。Bastain 还表示，达美航空将在情人节奖励员工 14 亿美元的利润分享，相当于 2023 年合格薪酬的 10% 左右。