荷航欢迎阿姆斯特丹史基浦机场上限上调
荷兰旗舰航空公司荷航对阿姆斯特丹史基浦机场明年将允许483,000个航班的消息表示欢迎。上个月，该机场取消了削减运力的计划，转而将重点放在替代策略上，以尽量减少排放和噪音污染。
荷航对史基浦机场的运力感到满意
据ch-aviation报道，这家荷兰航空公司表示，它对阿姆斯特丹史基浦机场最近宣布将在2024年允许483,000个航班起降感到“高兴”，其中包括夏季(3月31日至10月26日)的293,000个航班。然而，该航空公司将有比平时更短的时间来为明年夏天的时间表做准备，但承诺将尽最大努力满足需求。
荷航 说“稳定、可预测的运营对客户和员工至关重要，他们期望我们这样做是可以理解的。我们现在只有不到三个月的时间来作出必要的安排，而不是通常的六个月。荷航显然将尽一切可能运营其分配的航班数量。
11 月中旬，该机场透露将取消明年拟议的航班上限，与大流行前的运力相比，这将使起降量减少近 50000 人次。作为 AMS 的主要航空公司，荷航显然是这方面的赢家——其他受益的主要航空公司包括易捷航空(2022 年第二大航空公司)、泛航航空和达美航空。
据报道，荷航已同意采取某些措施来对抗污染，包括在夜间运营其最安静的飞机，并避免在00：00至06：00之间进行客运。
高峰时段的减少有限
尽管如此，阿姆斯特丹史基浦机场警告说，在高峰时段需要“有限地减少”，以支持“安全稳定的运营”。一份机场规划文件显示，AMS对宽体机航站楼设施有限、海关人员配备不足和空中交通管制员短缺的担忧，如果运力过高，可能会导致重大运营中断。
皇家史基浦集团运营执行董事帕特里夏·维塔利斯评论道：
“应部长的要求，我们审查了实验方案被取消后在操作上的可能性。现在有更多的航班是可能的，但这只有在我们减少某些高峰时段的压力的情况下才是安全和负责任的。繁忙的高峰时段需要整个航空业和相关政府合作伙伴的共同努力。
其中一项措施是将早上的航班数量从每小时68班减少到65班。在此期间，许多大型飞机在短时间内抵达，这给机场有限的宽体机容量带来了压力，也导致了更长的排队时间。
航班上限仍在议程上
尽管明年不会削减运力，但机场负责人仍在考虑未来采取这样的举措。该提议遭到了行业各个角落的强烈反对 - 最近，国际航空运输协会首席执行官威利·沃尔什将航班上限称为“耻辱”，并要求将其运力恢复到483,000个航班，该机场现在已经做到了。
