国货国际航空获得8架空客A330P2F飞机中的第1架
总部位于德国的飞机维修公司易北河货运公司完成了国货航空首架空客A330-200P2F的客转货改装。这架注册号为B-6090的16年飞机于周五在EFW位于成都的工厂举行的仪式上重新交付给中国旗舰航空公司。
这架货机是该航空公司将接收的八架A330-200P2F中的第一架。EFW在一份声明中表示，改装订单的第二架飞机已经开始改装。B-6090配备两台劳斯莱斯发动机，于2007年首次交付国航客运服务。现在，B-6090在机翼前部增加了一个大型货舱门和一个加固的主甲板，将能够运载多达61吨的货物，航程可达3900海里。
此次重新交付是EFW在中国运营的一个里程碑，也是在CTU的飞机维修与工程公司设施完成的首次转换。AMECO并不是改装业务的新手，因为CTU工厂之前已经改装了波音757.
就其本身而言，EFW提供工程专业知识，并持有A330-200改装货机的补充型号证书，而AMECO则提供触摸工作。 EFW 已与全球至少五个地点的 MRO 合作进行 A330 改装。STC持有人现在已经监督了至少10架A330-200的改装，最近为夏威夷航空公司重新交付了第一架A330-300P2F改装，该改装将为亚马逊航空运营。
货机改装领域的其他公司已经注意到A330改装的受欢迎程度。在成功使用767和新的777-300ER/SF改装后，以色列航空航天工业公司正准备为A330开发自己的STC。
新的空中客车改装货机将加入波音货机机队。国货国际航空目前运营着9架777F和3架747-400F。该航空公司还有一架757-200F，该飞机于2014年改装成货机。然而，据 Flightradar24.com 称，这架飞机自5月以来一直停放。
虽然同时运营波音和空客货机并非闻所未闻，但选择A330-200P2F可能是空客的一大机遇。两家飞机制造商目前都在激烈竞争，以开发各自的A350F和777-8F货机，以取代其老化的747-400F机队。国航还运营着客运服务的A350和777.并拥有一支由18架其他A330-200客机组成的机队，这些客运配置可能成为遥远未来改装的潜在原料。
中华民国的华航目前正在为其747货机机队寻找替代品。该航空公司最近将其部分747-400F挂牌出售，同时与通用电气签署合同，继续维护其机队中的其他747-400F。
中国国际航空公司并不是中国唯一一家将A330-200P2F与波音货机一起使用的公司。比利时航空公司代表总部位于北京的宏源集团运营着一支由三架747-8F货机和两架A330-200P2F组成的机队。其他中国宽体货机运营商，如中国货运航空公司和中国南方航空公司，保持777F的机队一致性。 四川航空公司运营一架较大的A330-300P2F和三架A330生产型货机。
亚洲作为一个地区，正在证明自己是动荡的货运业的例外。WorldACD的最新数据表明，该行业在该地区表现强劲。根据波音公司的订单和交付报告，2023年生产的所有新货机中，有近三分之一已交付给亚洲运营商。
