波音公司与美国空军签订价值2亿美元的合同 购买更多KC-3A加油机
过去几年对波音公司来说一直很艰难，但上周，它收到了一些罕见的好消息，美国空军 (USAF) 向这家美国飞机制造商授予了额外 15 架 KC-46A Pegasus 加油机的订单。新合同于11月30日由五角大楼宣布，这意味着波音公司目前已为美国及其盟国获得了153架新型加油机订单。
KC-46A 因其传输和交换数据的能力而被称为“游戏规则改变者”，可实现快速空中机动、全球覆盖和敏捷作战运用。它非常适合各种任务，包括空中加油、货运和客运、航空医疗后送支持和战术边缘的数据连接。
这份最新合同将是 KC-46 的第十批生产，预计将于 2027 年 7 月底完成，该飞机将在波音位于华盛顿的埃弗雷特生产工厂建造。第9批生产合同于今年1月颁发，同样涉及15架加油机，价值23亿美元。3月份，美国空军授予波音公司一份价值1.84亿美元的合同，为其生产线升级其通信系统，增加抗干扰和加密功能视距和超视距通信技术。波音公司副总裁兼 KC-46 项目经理 Lynn Fox 上周表示：
“我们感谢与美国空军的合作，这允许扩大KC-46A机队的容量和能力。我们了解KC-46能力给作战人员带来的优势，在当前的全球环境中，我们将继续将投资重点放在改进飞机上，以满足不断变化的任务需求。
美国空军计划购买 197 架 KC-46.到目前为止，波音公司已交付 76 架，另外两架发送给日本航空自卫队，日本航空自卫队还有另外 4 架合同，而以色列也订购了 4 架。在美国空军批准该加油机为除 A-10 疣猪之外的所有飞机加油并全球执行所有加油任务后，KC-46 越来越受欢迎。
据《防务新闻》报道，美国空军正在考虑额外购买 75 架 KC-46.作为其 KC-135 机队计划重组的一部分。10 月份，当洛克希德·马丁公司宣布不会竞争临时加油机时，波音公司获得该合同的机会猛增，尽管曾与洛克希德公司合作共同推介 LMXT 加油机的空客表示仍计划竞标取代 KC-135 加油机。
7 月，美国空军空中机动司令部最西端、最大的基地特拉维斯空军基地接收了第一架 KC-46A Pegasus。最终将有 24 架 KC-46A 在该基地运行，该基地距离旧金山约 50 英里，因其关键的战略位置而被昵称为“太平洋门户”。波音表示，世界上最先进的多任务空中加油机已被指定取代波音制造的 KC-10 延长器于近 30 年前首次抵达该基地。
