福斯在德国恐裁3万人！ 欧洲汽车股市盈率逼近历史低点 但仍乏人问津

　　随着欧洲汽车市场萎缩，德国汽车大厂福斯最新传出将在德国裁员多达3万人来增强自身竞争力，而在车厂努力降本增效之际，市场却不太领情，欧洲汽车类股表现一片惨澹，即便估值接近历史低点，但仍无法获得投资人青睐。

　　投资者认为，在复杂的技术转变、中国电动车厂激烈竞争以及消费者对价格日益敏感的推动下，大幅削减成本已变得不可避免。

　　他们表示，规模经济是关键，尤其是对大众市场品牌来说。 受中国车厂竞争以及劳动和能源成本不断上升，大众正跟工会针对关闭本土工厂的计划发生冲突。

　　欧洲汽车类股当前市盈率跟泛欧Stoxx 600指数所代表的大盘相比低了60%，接近历史最高水平。

　　不过，美国银行本月一项调查显示，在管理2840亿美元资产的区域基金经理人中，汽车股被低估的程度最严重。

　　瑞银全球财富管理欧洲股市首席资讯官Rolf Ganter说：「中国经济疲软、定价已从高点回落、销售不再成长、劳动成本上升，这些利空因素给其中一些股票留下空间，情况恶化的话，这些股票可能会轻易再跌个10-20%。」

　　从今年高点以来，大众、BMW跟奔驰、雷诺和 Stellantis 股价跌幅介于29%到50%，跌至数月甚至是多年低点。

　　AXA Investment Partners 的欧洲股票策略负责人 Gilles Guibout 说：「由于中国车厂的优势，西方汽车产业正面临巨大挑战，人们不想跟几年前那样在电动车上花那么多钱，除非提高价格并向客户证明溢价合理，不然就必须削减成本，没有其他选择。」

　　欧盟8月汽车销量年减至少18%，电动车销量更下滑44%，其中欧盟最大电动车市场德国跟法国销量大幅衰退。

　　美银投资策略师Andreas Bruckner说：「我们可能会看到相当多的获利预警，这显示当前可能不是逢低买入汽车类股的时候。」

　　目前，全家电动车需求已经降温，几家大型车厂都削减电气化计划规模，瑞典Volvo本月初也放弃了在2030年实现全电动化的目标。

　　意大利Banca Ifigest机构客户主管Carlo Franchini说：「现在汽车股不是值得押注的东西。 减少接触绝对不是一个坏主意。」