为英国汽车工业投资200亿英镑

　　根据汽车制造商和贸易商协会的最新计算，到 2023 年，英国汽车行业将吸引约 200 亿英镑的私人投资。

　　这意味着今年宣布的投资额比 2016 年以来历年的总和还多。

　　除了行业对新的和升级的研发和制造设施的支持外，政府还承诺为该行业再投入20亿英镑，并得到先进制造计划和电池战略的支持，这将推动绿色经济增长，并在全国各地创造就业机会。

　　近百万人直接依赖该行业谋生，还有数百万人受益于该行业提供的流动性，英国汽车工业对经济的重要性从未如此明显。

　　SMMT总裁兼Stellantis全球循环经济高级副总裁Alison Jones在伦敦举行的第106届年度晚宴上向行业领袖和政界人士发表讲话，赞扬了该行业的韧性和对绿色增长的承诺。

　　她说：“作为一个行业，尽管存在立法不确定性、通货膨胀和地缘政治风险，但我们仍在向前迈进。该行业通过重大投资的重大决策来支持自己，以保证就业和我们的未来。我们已经看到了在电池生产、锂矿开采、汽车制造、研发和售后市场方面的重大承诺。这种投资以及我们保持竞争力的能力是继续保持强大的英国制造业基础和维持近百万生计的行业的关键。

　　日产刚刚宣布在桑德兰工厂投资30亿英镑，包括一座新的超级工厂和三辆电动汽车，英国已经确认自己是制造零排放汽车、电池和零部件的全球竞争力之地。

　　全国各地的工厂现在都在生产各种类型的电动汽车——汽车、货车、公共汽车和卡车——而供应链几乎生产电动汽车所需的所有部件。

　　SMMT 表示，该行业已准备好在今年年底前恢复到疫情前超过 1000 亿英镑的贸易水平，但现在面临的挑战是进一步扩大规模，以抓住脱碳带来的机遇。

　　尽管重新投下了信任票，但如果不推迟即将出台的原产地规则，该行业推动经济增长的潜力将减弱——否则，关税将适用，从而限制英国和欧盟之间的电动汽车贸易。

　　英国政府和大多数主要欧洲国家都认识到不作为的危险，并呼吁采取常识性解决方案，以确保电动汽车在英吉利海峡的自由和公平流动。然而，在年底截止日期前达成协议的时间已经不多了。

　　虽然出口仍占产量的80%左右，但英国还必须拥有强大的国内市场，以最大限度地提高投资回报。电动汽车最初增长强劲，随着市场开始超越“早期采用者”阶段，电动汽车的普及率现在趋于稳定。

　　政府的激励措施正在推动商业和车队市场的发展，但公平的转型要求也鼓励私人消费者进行转换。

　　SMMT首席执行官Mike Hawes表示：“该行业正在英国下大赌注，政府已经正确地认识到汽车制造业为英国带来的价值，支持我们的工业转型。然而，这些投资是建立在强劲的国内市场之上的。

　　“对商业买家的激励必须与对私人买家的支持相匹配，以确保已经承诺用于生产的每一分钱都能获得最大回报。成功的奖赏将是英国更快、更公平的脱碳，确保数百万人能够获得零排放的交通。

　　对商业买家的财政激励措施，特别是公司汽车税，确保了新电动汽车市场的这一部分继续强劲表现。

　　然而，为了将采用率转移到主流，需要鼓励所有购买者转换。

　　例如，将新电动汽车的增值税减半将是一项令人信服且负担得起的措施，使制造商能够交付更多的零排放汽车，并为更大的英国供应链投资创造条件——这是政府新发布的先进制造战略的主要目标之一。

　　SMMT表示，结合保留商业激励措施和加快推出充电基础设施的措施，新的电动汽车市场将扩大并流入二手车行业，从而促进所有司机的更多采用。这将是实现公路运输脱碳的最快方式，也是实现净零排放的重要一步。