美国8月缺勤高达410万个工作日、创2000年以来最高

　　法新社报道，美国汽车工人联合会(UAW)主席Shawn Fain在周日(9月17日)播出的CBS《Face the Nation》专访节目中表示，美国三大车厂(通用汽车、福特、斯泰兰蒂斯)近年来获取巨额利润、没有理由不解决薪资纠纷。 他说，会员已经受够了、准备采取必要的行动。

　　UAW要求全面改善工人的工作条件，包括在未来四年的合约中加薪40%。 上述三家车厂都提出大约20%的加薪条件。 Fain周日警告说，三大车厂若不调高薪资、罢工规模将会扩大。

　　华尔街日报9月16日报道，就在UAW在三座工厂进行罢工之际，美国受薪阶级正以近四分之一个世纪以来从未见过的速度进行罢工。 根据美国劳工部的初步统计，罢工造成的大规模停工导致8月份出现410万个工作日缺勤、创2000年8月以来最高月度总数。

　　UAW在过去30年来参与超过60次至少涉及1千名工人的停工事件。 UAW会员包括汽车制造以外行业的工人。

　　纽约时报9月15日报道，美国三大车厂的近15万名UAW会员当中、参与罢工的比例不到1成。 工会每周透过罢工基金支付500美元给每位参与罢工的工人，并为他们支付健保费。

　　报导指出，美国热门车款售价若因罢工而上涨、将成为联准会(FED)降低通膨道路上的另一项障碍。

　　根据美国劳工部劳工统计局(BLS)9月13日公布的2023年8月消费者价格指数(CPI)，新车指数年增率自7月的3.5%降至2.9%、创2021年4月以来最低; 二手车与卡车指数年增率自7月的-5.6%降至-6.6%、连续第10个月呈现负值。

　　BLS 9月1日公布，2023年8月机动车与相关零件业就业人数减少100人、创1月以来最大减额。

　　芝加哥联邦储备银行总裁古尔斯比9月7日接受Marketplace专访时表示，UAW若真的罢工、肯定会对FED的双重使命(就业极大化、物价稳定)决策产生重大影响。