巴拿马运河限航 中型散装船租金上涨5成

　　因巴拿马运河限航、在海上滞留的船舶数量增加，推升中型散装船租金转扬、和7月底相比上涨逾5成。

　　日经新闻22日报道，因干旱，导致巴拿马运河水位不足、限制船舶通行，在海上滞留、排队的船舶数量增加，加上适逢南美谷物出口增加、船舶需求攀高的时期，也推升用来运送玉米、大豆、煤炭等货物的中型散装船即期租金转为扬升、8月下旬时的租金较7月底弹升超过5成。 中型散装船指标巴拿马型船(Panamax、载重8.2万吨)在主要航路的日平均租金在8月21日时为1万3，872美元，和7月底相比扬升55%、为3个半月来(5月初旬来)新高水平。

　　据报道，海运市场分析公司Tramp Data Service指出，在8月15日时能签订新契约的船舶数量为25艘、较7月下旬的55-60艘呈现急减，和去年同期相比也减少2艘。 和去年同期相比呈现减少、为4月以来首见。 Tramp Data Service社长海老原良指出，相对于需求、(船腹)供应不足。

　　巴拿马运河为连接太平洋和大西洋的航运要道，而虽也可绕行苏伊士运河或是非洲好望角，不过据业界关系人士指出，因当前燃料费高、(载重量少的)中小型船绕行的话不划算。 一般来说，大型散装船(海岬型船Capesize、载重约18万吨)租金会高于中型船，不过当前船腹供需紧绷的中型船租金已逆转、高于大型船。

　　报道指出，中型散装船租金进一步扬升的空间恐有限，日本邮船(NYK)角谷悟表示，截至7月为止的租金下滑、部分是反映市场人士对全球经济放缓的疑虑，特别是中国经济复苏乏力令人担忧、若当前的船舶供应限制放缓的话，租金有可能转跌。