莱茵河水位急降 欧洲内陆船运成本已上涨11%
中国基金网原创
欧洲最重要河流的水位再次下降，由于这两日水位已降至1公尺以下，远低于需约1.5公尺水深才能满载航行的标准，船只运力下降，可能会重演去年的供应链危机 ，并导致依赖莱茵河进行船运的运输成本上升。
《彭博》报道，莱茵河沿线的运输成本上升，目前荷兰和德国卡尔斯鲁厄之间运输燃料，每吨欧元报价远高于5年季节性水平的平均值。
根据Insights Global汇编的数据，截至周一(10日)，从荷兰鹿特丹将柴油运输到德国卡尔斯鲁厄的成本上涨了11%，鹿特丹出发的运输报价为每吨46欧元(约新台币1589元)，涨幅创2月以来最大。
《彭博》也汇整德国政府数据显示，周三早些时候，法兰克福以西的一个关键航点，其法兰克福西边考布(Kaub)水位测量值自3月以来首次降至1米以下。 这远低于季节性正常水平，影响了欧洲内陆部分地区的燃料驳船，数量已经受到限制。
莱茵河，是西北欧第2长的运河，承载欧盟1年约30%内河运输总量，德国每年约30%的煤炭及石油供运须仰赖它。
莱茵河蜿蜒曲折，距阿尔卑斯山源头约800(1287公里)，2021年用于运输约1.7亿吨货物，包括石油产品、煤炭、化学品、金属和铁矿石。 去年8月，考布(Kaub)的测量水位(并非河流的实际深度)降至40厘米以下。 在这个水平上，许多船只通过该航路点变得不容易。
德国国家预报员警告，从周二(11日)上午起，莱茵河上游地区将出现极端热浪，增加了河流交通中断的风险。
