竞争压力渐增 美国西岸港口货柜吞吐量一再流失

　　产业供应链主管表示，部分美国进口商因担心劳资合同谈判可能会扰乱出货量，而将货物从西岸港口转移到竞争对手的港口，已经开始将部分货物运回，即使劳资谈判已经进入第13个月。

　　但8名进口商在本周于芝加哥举行的供应链会议上表示，对劳资谈判的焦虑只能部分解释西岸货柜港口市占率流失的原因; 西岸货柜港包括最繁忙的洛杉矶和长滩港。

　　这是因为零售商和供应商一直在重新制订分销策略，并将货物运送到东岸和墨西哥湾，以将货物改置于更靠近消费者的位置。

　　洛杉矶托儿家具销售商Million Dollar Baby营运总监迪亚兹说，「差距可能已达10%，而且再也补不回来。」 当西岸港口的劳资谈判于5月开始，该公司就已将货物运送到新泽西州和佐治亚州Savannah附近的新配送中心。 Million Dollar Baby 70%的需求来自美国东岸。

　　从加州延伸到华盛顿州的港口有2.2万名码头工人的劳动合同将在7月1日到期; 在此之前大小零售商一直将货物从西岸港口转移到其他地方，以避免重蹈过去曾劳资僵局导致货物滞留在码头或船上的覆辙。

　　2023年第1季，西岸港口处理了美国进口货柜的40%。 根据Descartes Datamyne的数据，疫情爆发前的2019年同期处理了45%的货物。

　　Descartes Systems Group执行副总裁琼斯表示，从2021年开始，根据第1季的年增率数据推断，每年有超过100万个20英尺标准货柜(TEU)离开西岸港口。

　　高露洁牙膏制造商全球物流总监罗德里格兹表示，高露洁棕榄规划将25%的货柜运离西岸港口，并且已经开始执行其中一部分。

　　他说，劳资谈判过程虽然漫长，但正按预期进行。 并补充说，他的团队每天监控港口活动并据以做出决定，而不在于工会谈判相关冲突的头条新闻。

　　丰田汽车北美公司需求和供应管理集团副总裁奥斯汀拒绝评论该汽车制造商在洛杉矶港区的货运量趋势，但表示该港口设施对业务仍然十分重要。

　　进口商表示，洛杉矶港还面临来自美国以外的新压力。

　　大约6个月前，Million Dollar Baby开始将一些标价低于800美元的软垫家具从中国运往墨西哥Ensenada的港口。

　　由墨西哥进口也构成一个法律漏洞，让Million Dollar Baby能够不负担25%关税将这些产品出售给美国客户。 迪亚兹说，墨西哥的仓库和劳动成本也低于美国，进而节省了开支。