碳化硅材料商Wolfspeed本季、明年财测展望逊于华尔街预期 盘后股价下挫

　　美国碳化硅材料领导厂商Wolfspeed最新公布的本季财测、明年度展望皆逊于华尔街原本预期，盘后股价应声下挫。

　　MarketWatch、Zacks报道，Wolfspeed 26日美股盘后公布第三季度(1-3月)财报显示，净损达9，950万美元、相当于每股亏损0.80美元，营收从去年同期的1.88亿美元攀升至2.287亿美元。

　　调整过股票薪酬、工厂启动成本等因素后，Wolfspeed Q3本业每股亏损0.13美元、逊于去年同期的本业每股亏损0.12美元。 根据FactSet调查，分析师原本预测该公司Q3本业每股亏损将达0.15美元、营收为2.202亿美元。

　　展望本季(4-6月)，Wolfspeed预测本业每股亏损将介于0.17~0.25美元之间，营收将达2.12~2.32亿美元。 这逊于华尔街预估。 分析师原本预测Q4本业每股亏损、营收将达0.12美元、2.33亿美元。

　　Wolfspeed还预测，2024会计年度营收将来到10~11亿美元。 这也不如FactSet调查的分析师预估值12.9亿美元。

　　Wolfspeed执行长Gregg Lowe透过声明表示，公司调整2024会计年度的营收预估值，以反映材料生产的增长预期，因为这跟供应Mohawk Valley厂房有关。 Mohawk Valley厂已于Q3开始出货。

　　Oppenheimer证券4月稍早曾发表研究报告指出，Mohawk Valley厂扩产的效率仍有些欠佳，Wolfspeed应加快解决良率问题以稳定改善毛利率。 Oppenheimer将Wolfspeed投资评等设定在「表现优于大盘」、目标价为115美元。

　　Wolfspeed 26日在正常盘上涨1.92%、收57.40美元;盘后重挫8%至52.81美元。

　　受到特斯拉高层3月1日在投资者大会透露，次世代平价电动车的碳化硅用量会大减75%的冲击，Wolfspeed股价一路溜滑梯，从3月2日起算至4月26日收盘为止的跌幅已超过23%。

　　特斯拉传动系统工程部副总裁Colin Campbell 3月1日于投资者大会说，「次代传动系统使用的碳化硅电晶体虽然关键、却很昂贵，我们找到一个方法，能将用量减少75%、但不会削弱车辆效能。」 他说，特斯拉的创新技术，能增加客制化晶体管封装的散热度，这个过程使用的碳化硅可减少75%。