马士基等航运公司纷纷上调运价或附加费 SCFI周涨3.5%
中国基金网原创
根据Linerlytica报道，随着上海集装箱运价指数(SCFI)在截至4月2日的当周温和回升，市场情绪自2022年9月以来首次转为积极。 而周五最新一期上海集装箱出口运价指数上涨33.15点至956.93点，周涨3.58%。
这一反弹受到东亚、波斯湾和南美地区运价上涨的支撑。
与此同时，近日，马士基、MSC、CMA等航运公司纷纷发布了上调综合费率上涨附加费 (GRI) 的通知。
CMA CGM宣布，上调从亚洲至美国和加拿大的综合费率上涨附加费，此GRI适用于2023年4月15日起重箱进港的所有货柜。
MSC同样宣布，上调所有出口至美国和加拿大的综合费率上涨附加费，此GRI适用于2023年4月15日起重箱进港的所有货柜。
马士基则从4月24日起将上调亚太至美国和加拿大的综合费率上涨附加费。
Theloadstar 报道称，海运承运人正准备在今年春季推出一系列 GRI，以便在旺季到来之前提高运费。 未来几周，船用燃料价格可能会继续走高，这将引发船公司提高燃油附加费，以减轻燃料成本上升的影响。
伴随运价上涨的，是港口拥堵的加剧，Linerlytica指出，约有188万标准货柜(占全球船队的7.1%)被困在全球港口，较此前一周的6.8%比例继续上升。
特别是地中海东部地区，以及包括温哥华、奥克兰和休斯敦在内的一些北美港口，在过去一周拥塞加剧。
随着夏季旺季的临近，航运公司正重新表现出信心，以促进新的容量。 今年3月，新船交付量达到200、267个标准货柜的五年高点，预计2023年将超过220万个标准货柜。
海事战略国际在其3月份的报告中指出，在利率上升，损害了这些地区的房地产市场、限制了家具和建筑材料进口的情况下，美国和欧洲零售商仍然库存过剩。
