奖励措施多、基础设施增 美国电动车销量超越欧盟

　　New AutoMotive全球电动车追踪器数据显示，美国车厂在2024年第三季度创下了34.4万辆电动车的销售纪录。 该里程碑反映了全球电动车市场的转变，因为美国加快了电气化，电动车销量超过了欧盟。

　　美国车市在某种程度上回到了自然秩序，愈来愈多消费者开始接受电动车，最近销售数据反映了大幅成长。 这表明电动车不再只是利基产品，而是成为主流。

　　而欧盟雄心勃勃的排放标准愈来愈受争议。 虽然因有力的奖励措施、支持性政策和更高的燃料成本，欧洲历来在电动车购买方面处于领先，但最近的一些变化，例如补贴减少与中国的贸易紧张，影响了欧洲车厂的供应链和成本结构，使其难以与更便宜的中国进口车竞争。

　　据Tavares等公司，比亚迪、蔚来、上汽、长城和奇瑞等中国制造商正在制造更先进的电动车，成本比欧洲汽车制造商低30%，售价接近燃油车。

　　中国成熟电动车品牌的崛起，推动欧洲制造商重新评估其策略。 这正是包括大众、Stellantis和Mercedes-Benz在内的欧洲大型车厂在电动车生产和盈利能力方面面临挫折，导致计划中的电动车推广延迟甚至停止的原因。

　　对消费者来说，更高的电动车价格和基础设施问题产生了犹豫。 虽然欧洲的充电网络很大，但分布不均匀，农村和较不富裕地区持续存在基础设施差距。

　　美国电动车迎来转折

　　尽管围绕电动车有各种政治噪音，也有负面新闻，但美国制造商在销售其电动车方面正迎来转折。 据Cox Automotive，2024年三季度美国估计售出344086辆电动车，比第二季度增加了5%。 第三季度销售额达到8.9%，创下最高水平，高于2023年第三季度的7.8%。

　　在第三季度，美国电动车的奖励和折扣有所提高，这有助于推动销售。 如果汽车是租赁而非购买，任何车型都有资格获得7500美元的税收抵免，这促进了电动车租赁。 在第三季度，奖励措施平均超过平均交易价格的12%，远高于产业平均约7%。

　　Cox Automotive 产业洞察总监 Stephanie Valdez Streaty 表示，「虽然年比增长放缓，但美国的电动车销量持续上升。 成长部分受到奖励和折扣的推动; 但随着更实惠的电动车进入市场和基础设施的改善，我们可以期待未来几年更多消费者购买电动车。」

　　美国正处于电动车采用的转折点，尤其是像通用汽车这样的传统制造商取得了显著进展。 特斯拉、通用、现代汽车的电动车成为美国电动车市的亮点。

　　美国销量之所以能超过欧洲，其更大的车市规模也扮演重要角色。 与欧盟相比，2023年美国销量要多出300多万辆，更大的规模可以推动电动车的销量更高，即使电动车的总销量占比较小。

　　此外，美国消费者情绪的转变可能受到多种因素的影响，包括增加车型可用性、改善充电基础设施及旨在降低电动车拥有成本的政府奖励措施。 美国在电池生产、充电基础设施和政策方面进行了大量投资，这似乎使其有能力保持在电动车销售方面的领先地位。

　　不过，市场研究公司Reho Motion数据经理Charles Lester表示，由于美国将于11月5日举行大选，双方对电动车态度不一，电动车的未来走势也会有变数。

　　欧洲方面，尽管多年来一直对电动车持友善态度，但最近也遇到一些问题，电动车的未来发展前景似乎更加复杂。 虽然预计销量将继续上升，但经济和政治压力，以及来自中国电动车的竞争，正在为该行业大型汽车公司带来挑战，从而影响电动车的普及速度。

　　据ACEA的数据，今年第三季度，欧盟电动车的注册量为335034辆，比去年同期低5.8%。

　　其实，欧洲大部地区的销量仍在成长。 9月多个欧洲国家的电动车销量实现了30%以上的同比增长，包括比利时、丹麦、意大利和葡萄牙等国。 其中，匈牙利、马耳他、荷兰和西班牙的增幅更高，较去年同期上涨50%。 德国在今年稍早取消电动车补贴后，销量年增幅相对较小，仅8.7%。

　　此外，欧盟监管环境也增加了电动车发展的不确定性。 欧盟2035年禁止销售燃油车的政策正面临一些欧洲最大经济体的抵制，这些经济体主张采取较温和的排放标准。 如果这些努力获得支持，欧洲可能会看到电动车成长放缓或更不均衡。