2024年您可以买到的最实惠的豪华混合动力跨界车
混合动力电动汽车，或有些人可能更喜欢称之为 HEV，在提供燃油效率和在某些情况下提高性能方面非常出色。如果开发得当，混合动力车还可以提高汽车的精致度。例如，奢侈品牌提供的各种混合动力车。
然而，豪华巡航显然不会便宜。这就像购买 Uniqlo 夹克与 Moncler 之间的区别。这两件夹克在功能上是相同的，但 Moncler 品牌夹克将具有更高的质量，并具有主观的声望感。然而，在汽车中，豪华车通常具有改进的精致度、舒适性和性能，以证明其更高的价格标签是合理的，无论是来自改进的性能、更安静的行驶、更好的内饰，还是所有这些的组合。
考虑到这一点，拥有高级混合动力跨界 SUV 最实惠的方式是什么——无论目前价格是多少，它都是最受欢迎的车身风格?值得庆幸的是，这款豪华跨界 SUV 尽管可能是入门级的，但它以比主流同类产品贵的价格为令人愉悦的高档混合动力体验提供了基础。
我所指的最实惠的混合动力豪华跨界 SUV 是雷克萨斯 UX 混合动力车，它是刚刚为 2025 车型年更新的卡罗拉 Cross Hybrid 的时髦兄弟。2025 款雷克萨斯 UX 300h，正如它现在的名字一样，配备了一个新的第五代丰田混合动力系统，该系统与新普锐斯中的系统有关，以及其他变化。UX 300h 的另一个独特之处在于它几乎拥有自己的细分市场。这是您在美国唯一可以买到的小型混合动力跨界 SUV。
正如其新的 UX 300h 名称所暗示的那样，得益于新的第五代丰田混合动力系统，2025 车型年的动力将大幅提升。2025 款雷克萨斯 UX 300h 的混合动力传动系统也用于新普锐斯，其混合动力传动系统仍然使用与 UX 2h 相同的 0.20 升 M250A-FXS，但其新的混合动力驱动桥允许雷克萨斯工程师为其配备更强大的电动机和锂离子电池，以取代旧的镍金属氢化物电池。
因此，功率输出与新款普锐斯的功率输出相同，现在为 196 马力，比之前的 UX 15h 增加了 250 马力。系统扭矩数据尚未提供，但我们知道其 7.9 秒的 0-60 英里/小时时间(UX 8.0h AWD 为 300 秒)比之前的 UX 250h(UX 8.6h AWD 为 250 秒)快了半秒。这种改进的性能也不会损害燃油经济性，因为凭借 43 MPG 的综合 EPA 额定数据，更强大的 UX 300h 也比之前的 UX 250h 更高效。
改进的性能补充了 UX 250h 在 2023 年更新期间获得的处理和改进升级。雷克萨斯很自豪地将其额外的 20 个点焊点吹捧到 UX，这增加了其结构刚度。由于标配的新型 18 英寸泄气保用轮胎，轮胎噪音更小。
此外，重新校准的电动助力转向和减震器也意味着 UX 也逐步改善了其操控性。这些改进很可能不会导致昼夜差异，但每一次增量改进仍然很重要。
对于 2025 年的更新，改进主要集中在机械方面，因为就外观而言，UX 300h 与 2018 年首次推出的 2019 车型年相同。也就是说，组合中增加了新的颜色和车轮选择，同时功能的可用性也为 2025 车型年进行了更好的包装，以提高其价值主张。
对于 2025 车型年，雷克萨斯 UX 几乎没有任何美学变化。然而，虽然保险杠、大灯和尾灯保持不变，但除了基本 UX 之外，所有 UX 现在都获得了与车身同色的轮拱覆层，同时还添加了新的 Copper Crest 油漆。
18 英寸车轮是所有车型的标准配置，而带有脚部传感器的电动尾门是 F Sport 车型的标准配置，Premium 是可选的，基本 UX 根本不可用。事实上，为了在定价和功能之间取得最佳平衡，我们推荐 UX 300h Premium。UX 的基本价格为 37.515 美元，但 Premium 的价格为 40.715 美元。电子 AWD 在所有车型上都是可选的，当然，这伴随着价格上涨。
与外观一样，内部在美学方面几乎没有变化，但在开关设备以及可用的内饰和装饰选择方面有一些改进。基于 Lexus Interface 触摸屏的信息娱乐系统于 2023 车型年推出，取代了笨重的基于触摸板的 Lexus Remote Touch。基本版和高级版标配该信息娱乐系统的 12 英寸版本，但在 Premium 中，它可以升级到更大的 3.12 英寸屏幕。除了基本型号外，驾驶员还在所有车型上都获得了更大的 3.<> 英寸数字仪表组。
根据变体的不同，UX 的点菜选项包括无线充电、电动后挡板、增加的扬声器数量到 10 个扬声器(双关语)、挡风玻璃投影平视显示器，以及与智能钥匙卡捆绑在一起的基于智能手机应用程序的雷克萨斯数字钥匙。
通过这些机械和底盘改进，您可能想知道它们对驾驶体验有多大影响。好吧，您会很高兴地发现，根据我们对 2023 UX 300h F Sport Handling 的经验，底盘和动力总成确实转化为现实世界的改进。
如前所述，对于 2023 车型年，UX 收到了额外的点焊、修改后的悬架和重新校准的转向齿条，这应该会改善乘坐和操控性，对吧。好吧，F Sport Handling 确实配备了自适应可变悬架 (AVS)，但即便如此，也有一种 UX 不想在高速下被甩到角落的感觉。此外，虽然这次它获得了更强大的混合动力传动系统，但这种性能改进被掩盖在令人讨厌的 e-CVT 后面。每当你加速时，发动机就会发出如此多的嗡嗡声，尽管从好的方面来说，更强大的电动机使 UX 在城市驾驶中变得敏捷。
虽然它的方向可能会背叛其 F Sport 徽章，但它的乘坐和精致品质正是其目标市场想要的。乘坐体验很棒，除了发动机的嗡嗡声外，机舱基本上保持安静。再加上电动机的瞬时扭矩，当您不一定需要发动机以高转速尖叫时，您就拥有了一辆非常适合城市范围的车辆。
就 UX 的内部而言，2025 年更新的主要主要功能是其 12.3 英寸数字仪表组，它提高了一目了然呈现给您的信息量。改进的开关设备和新的 12.3 英寸 Lexus Interface 信息娱乐系统也有助于使 UX 的机舱成为一个更现代的地方。由于直观的布局和清晰的图形，菜单结构和屏幕本身使用起来很愉快。这与雷克萨斯 Remote Touch 过去令人费解的混乱相去甚远，当时您仍然必须通过触摸板来操作它。
这就是为什么我们建议选择 UX 300h Premium 的原因，因为我们提到的大多数功能都已经适用于此变体。12.3 英寸数字仪表比它们所取代的 8 英寸仪表(除基本型号外的所有仪表)具有更大的灵活性，此外，在驾驶体验方面，F Sport Handling 变体与较低规格的变体并没有太大区别。对于顶级 F Sport Handling 的 45980 美元(AWD 版本为 47550 美元)，这比 UX 40715h Premium 的 300 美元有了很大的飞跃。
