远超比亚迪 奇瑞成闷声发大财的中国出海王者
中国基金网
据报道，今年上半年，中国汽车出口量年增25.3%至293.2万辆，更胜过201万辆的日本，而带动这一成绩的，老牌自主巨头奇瑞扮演了重要角色。
根据中国汽车协会此前公布数据，今年上半年奇瑞以53.2万辆的整车出口量，反超上汽集团成为出口销冠。 和 2023 年同期相比，奇瑞年增 10.14%。
这一成绩击败上汽集团维持了7年的中国整车出口排名第一的记录，上汽上半年出口43.9万辆，同比下降9.1%，被奇瑞大幅超越。 排在后面的企业，还有长安、吉利、比亚迪。 比亚迪出口量只有20.7万辆，还不到奇瑞的一半。
2021年至2023年，奇瑞年销量接连实现96.2万辆、123.3万辆、188.1万辆，三年接近翻一倍。
据报道，自2023年1月开始，奇瑞已连续18个月出口量高于在中国本地零售销量，且部分月份出口量是中国零售量的一倍以上。
奇瑞是中国最早布局海外市场的汽车公司之一，在2021年开始向南美、中东等地出口汽车。 2014年奇瑞在巴西建厂，成为第一个在当地投资设厂的中国汽车品牌。 这座工厂的年产能达15万辆，是奇瑞最大的海外工厂。
奇瑞也在今年首次进入了世界500强榜单，奇瑞集团2023年营收突破3000亿元，而今年上半年营收就达到了2700多亿元，预估全年营收有望突破5000亿元，再创新高。
与过往相较，中国出口汽车仍以传统燃油车为主，新能源车占比较低。 不过今年上半年，中国新能源汽车出口量为99.9万辆，在整体出口量中的占比已达34%。
