一叶知秋 特斯拉7月欧洲销量落后BMW

　　汽车市场研究公司JATO Dynamics的报告犹如一颗重磅炸弹，在欧洲电动车领域激起千层浪。

　　报告显示，BMW在欧洲电动车市场首次击败特斯拉，登上销售冠军宝座。 这个历史性的转折代表了欧洲电动车市场竞争格局的重大变化。

　　具体来看，BMW在7月的欧洲市场销售了14869辆电动车，较去年同期激增超过35%。

　　其中，BMW的iX1与i4车型表现特别亮眼，前者单月售出4305辆，后者也有4198辆的销量。

　　此外，新交车的iX2也贡献了超过1300辆的销售量。 相比之下，特斯拉的销量则下滑16%至14561辆。

　　二者之间的差距虽然非常小，但这项变化却引发广泛的关注和讨论。

　　特斯拉一直以来在全球电动车市场占据龙头地位，欧洲市场更是其战略布局的关键一环。

　　2023年全年，特斯拉在欧洲市场的销量高达36.5万辆，较上年同期增长56%。 德国、法国和英国是特斯拉在欧洲的三大主要销售市场，销售量占近半。

　　北欧的挪威、丹麦和瑞典也是其重要的销售区域。 然而，如今在欧洲市场的销售量下滑，对特斯拉来说无疑是不小的利空。

　　一方面，欧盟稍后可能征收反补贴税，给特斯拉的未来蒙上一层阴影。

　　在贸易保护主义抬头的背景下，这种政策变化可能会对特斯拉的价格竞争力产生重大影响。

　　另一方面，特斯拉CEO马斯克的言行也成为了影响销售的因素之一。

　　德国日化连锁超市巨头Rossmann宣布立即暂停购买特斯拉汽车，理由是马斯克的言论与其产品所代表的价值观不兼容。

　　马斯克对特朗普的支持以及特朗普对气候变化的态度，被认为与特斯拉的使命背道而驰。

　　此外，德国软件巨擘SAP也因马斯克的多次降价增加了不确定性，而停止向员工提供特斯拉作为公司用车。

　　从定位来看，BMW i4和iX1产品更像是欧洲消费者对特斯拉Model 3与Model Y的替代方案。

　　随着消费者对电动车的需求日益多样化，BMW凭借其在传统汽车领域的品牌影响力、品质保证和更贴合欧洲消费者需求的设计，逐渐在电动车市场崭露头角。

　　然而，欧洲电动车市场整体也面临严峻的挑战。 根据最新报告，7月欧洲电动车注册量为13.93万辆，同比下降6%，市占率下降至13.5%。

　　德国作为欧洲汽车市场的领头羊，7月电动车销量较去年同期大幅下降37%，对整个欧洲电动车市场造成剧烈冲击。

　　欧洲电动车激励措施的不明确性和未来发展的不确定性，持续阻碍消费者购买的欲望。 同时，电动车在二手市场上不太值钱也是消费者犹豫不决的原因之一。

　　随着德国、瑞典等国家取消或减少对电动车的补贴，欧洲对电动车的需求正在降温。

　　这导致车企们不得不重新评估电动车发展计划。 福斯汽车表示正在减少德国高成本工厂的产能，并暗示可能会延后新电动车型的推出。

　　Stellantis 集团将根据市场上电动车销量的增长速度来调整其电动车投资计划。

　　Mercedes-Benz则修改了其电动车销售目标，将原定的2025年实现电动车销量占总销量50%的目标顺延至2030年。