比亚迪王传福：将在智驾领域投注1000亿元研发

　　6月6日上午，比亚迪在深圳召开2023年度股东大会。 比亚迪董事长王传福带着高阶主管团队，就中高端市场发展策略、海外市场规划、智能驾驶布局等面向问题做出回应。

　　王传福表示，目前比亚迪在智能驾驶领域的工程师团队已接近5000人，未来公司将在智能化领域投入1000亿元，聚焦包括生成式AI、大模型等在内的技术进行研发。

　　王传福表示，未来公司将继续投资海外市场在地化建设，抓住新能源汽车替代燃油车的绝佳黄金期快速发展。

　　着重拓展海外市场

　　王传福指出，比亚迪在中东、欧洲、东南亚、南美等区域的海外市场已初步站稳脚跟，业务也有了一些起色，但海外各个地区的充电设施建设、政策完善以及相关的市场宣传铺开还需要一些时间，未来比亚迪会在现有的基础上加大研发和创新，以及在地化产业链的建设、产能的储备，加速推广先进汽车的中国方案。

　　根据比亚迪最新揭露的产销快报，2024年5月，比亚迪实现乘用车销售达330488辆，年增38.2%，实现乘用车出口37499辆，较去年同期成长267.5%。

　　王传福表示，比亚迪已经开始在海外市场推广公司新的产品，在他看来，中国新能源汽车产业的快速成长，为公司的出海提供了很好的策略方向。 他强调，比亚迪未来的投资主要在海外，完成产业链在地化的要求。

　　根据比亚迪 2023 年年报披露，2023 年 3 月，比亚迪首个海外乘用车生产基地在泰国奠基; 7月，公司宣布在巴西设立大型生产基地综合体; 9月，比亚迪与乌兹别克斯坦共和国投资、工业与贸易部签署投资协议，进一步为该公司与UZAVTOSANOAT JSC的合资企业在整车和零件生产等方面提供有力支持; 12月，比亚迪又宣布在匈牙利建设新能源汽车整车制造基地。

　　中高端市场发展策略

　　针对中高端市场，王传福表示，比亚迪坚持以新能源领域的最新科技打造旗下高端品牌。 「我们不可能过度营销，也不可能透过巨大流量来谋求一时的发展，真正创造高端品牌还得靠产品力，产品力的核心还是在于技术和创新。」

　　他说：「中国市场的平均客单价在16万元左右，因此的话，我们在这个量最大的家用车型领域布局非常密，新能源汽车替代燃油车的大势不可挡，我们先把15万元到16万元之间的车型把他做出来。」

　　而在中高阶产品方面，王传福表示，公司腾势和仰望两个品牌分别涵盖了40万元以及100万元等级的市场，在这些领域已经取得了一些突破。

　　王传福指出，今年下半年，比亚迪也将推出腾势Z9 GT，该车型将采用比亚迪全新的三电机技术平台，届时将有许多新的科技在该平台发表。

　　智能驾驶布局

　　此前，王传福曾公开表示，新能源车的上半场是电动化，下半场是智能化。 智能化不只是智慧座舱、智慧驾驶，智电融合的整车智能，才是新能源汽车智能化发展的正确方向。

　　今年1月，比亚迪发布新能源汽车智能化发展全新策略-整车智慧。 作为整车智能的重要组成部分，比亚迪发布了汽车行业首个智电融合的智能化架构璇玑。

　　王传福说：「在(智能驾驶)方面，我们的起步可能略有一点(慢)，但我们很快就会超越，走到业界的前列。」