首款纯电动车卖不好 理想汽车大规模裁员破万人

　　中国电动车制造商理想汽车日前传出将裁员至少5600人，涉及18%员工，但最新爆料指出，理想裁员人数其实破万，甚至在赔偿方面对员工有所苛扣。

　　中国IT媒体《DoNews》援引内部员工消息报道，本次裁员将让理想员工数从巅峰时期的3万多人下降到2.2万人左右，一些部门成为裁员重灾区，人资部门或为60%、泊车项目和操作系统LIOS的裁员比例或为50%、理想AD Pro项目甚至几乎快要裁光。

　　被裁员工爆料，理想此次并未按照相关规定给予大家足够的赔偿，对试用期员工，理想仅赔偿「N」，并没有通知费。 对于员工未使用的年休假也仅按两倍折现而非三倍，且因为担心被裁员工恐有「过激」情绪，近期员工进入理想总部，都被要求验明身份才能进入。

　　对于仍在职的员工，理想也缩减日常开支，员工餐饮补助和出租车报销等多项福利被逐步取消或缩减，连在办公用品的申请上，也开始越来越严。

　　今年年初，理想订定年销量80万的目标并因此招募足量的员工，但在今年首款纯电动车MEGA销售欠佳后，上月便传出理想将大裁员的消息，比例高达18%，以理想2023年31591人的员工规模计算，将有5686位员工丢饭碗。

　　随着上半年即将结束，年初定下的80万年销量目标仿佛还余热未散，理想接连经历MEGA发布失利、遭海外投资人控诉、降价后引发车主抗议以及史无前例的大裁员，以及叫停三款纯电动车在今年上市计划。

　　上周一(20日)公布今年第一季财报公布后，理想股价一如预期暴跌，当天美股ADR大跌12.78%，总市值一夜缩水近33亿美元港股开盘，隔天在港股继续下跌。

　　理想财务长李铁在公布财报时表示，今年首季是难，但更难的在后头，新能源下半场的纯电时代来了，和众多品牌开展贴身肉搏，没有技术优势的理想没有护城河，冬天似乎才刚刚开始。

　　在跟问界 M7、M9 的两度交手中，理想不仅败在定位相似且问界有华为背书、价格更低，还败在问界有着理想没有的技术优势，已经在产业大趋势的智驾领域成为第一梯队，像是新 M7 搭载的 HUAWEI ADS 2.0 高阶智能驾驶系统已被公认为是产业顶尖水平。

　　反观理想，值得一提的冰箱、彩电和大沙发配置，由于缺乏技术壁垒，已被多家品牌产品全面效仿，不再具有优势。

　　前不久有媒体看到，理想北京某工厂停放着千辆以上的理想MEGA，估计产值至少为5亿元，在纯电动车的非舒适区里，理想首款纯电车MEGA的失利，已能看出理想后劲不足。

　　作为理想首款纯电动车，MEGA一大卖点是补能速度快，充电12分钟续航500公里，但这种极致的补能体验只能在理想超级充电桩上才能体验到。 截至4月底，理想投入使用的超级充电站数量为386座，要实现2024年底达到2000座，意味着理想在今年至少要建1900座。

　　相反地，理想执行长李想口中「臭搞技术的」、一向低调搞技术的小鹏今年首季财报表现亮眼，同时发布最新的智驾技术，随即迎来股价大涨。

　　显然，市场仍持续看好技术发展，智驾技术无疑会成为产业发展的大势所趋。