华为余承东：今年首季华为智选车扭亏为盈

　　据腾讯汽车《远光灯》报道，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，随着智选车(问界、智界)大卖，尤其是问界的大卖，今年第一季华为智选车、车BU均已实现扭亏为盈。

　　余承东特别提及了华为与赛力斯合作打造的「问界」品牌，他表示：「尤其是问界的大卖，今年一季度，我们的智选车 BU、车 BU 都已经全部扭亏为盈了。

　　过去两年，华为汽车相关业务动作频繁，打造了「鸿蒙智行」智选车模式，合作方包括赛力斯、奇瑞、江淮、北汽四家车企，分别打造出「问界」、「智界」、「享界」等品牌。

　　余承东表示，「问界」品牌名中的「问」寓意着询问、探路，代表了华为与赛力斯首次合作的积极探索精神，目前重点聚焦在全系列 SUV 上。 「智界」品牌则主打中端和中高端产品，旨在通过差异化和区分的产品策略，满足不同消费者的需求。 而「享界」品牌则主打行政高端市场，注重舒适性和实用性，适合家庭和商业使用。

　　正是凭借着问界系列产品的销售大增，进入2024年，鸿蒙智行已连续4月占据造车新势力第一位置。 问界之外，华为旗下多款产品，正加速在今年二、三季密集上市。

　　余承东也透露，2023年9月改款升级后的问界M7销量爆发，截止到今年4月，已收获17.4万台大订单，这标志着华为智选车模式得到了市场的初步认可。

　　余承东指出，华为与江淮合作的智选车名称尚未确定，定位可能是「百万级的、非常高端的，对标远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯 Phantom 这个 1500 万售价级别的车，是比他们更豪华、更高端、更舒享的定位」。

　　日趋内卷的汽车市场，华为、小米纷纷跨界入局后，价格之外，比拼的不止于续航、智驾等产品性能，还包括流量，各大车企创办人和CEO纷纷下场直播。

　　对此，余承东表示，「我们跟雷总在手机产业一起并肩战斗了十多年，我们彼此了解对方，知道他们会带来强大的流量，传统车企根本干不过」。

　　余承东认为，华为不足的地方就是颜色和轮辐都不够丰富，太单一，这个需要改进，内在的东西，他则认为在智能化遥遥领先、座舱、大空间、豪华、舒适也是非常领先，纯电续航里程达标率也是业界领先的。