广汽埃安古惠南：向海外市场要增量和溢价

　　小米和华为携流量和技术入场，压力给到置身事内的每一位老玩家。但广汽埃安总经理古惠南却认为，“后来者才应该有压力”。

　　老玩家们拥有先发优势，这是在关于汽车产业多维度的比拼中，广汽埃安用时间和资本积累到的厚重资产。

　　古惠南逐个总结了广汽埃安历经多年发展的六大核心竞争力：研发、领先的产品力，包括营销和制造能力，以及成本管控能力和全球化能力。

　　汽车生产链条长，布局广，每一位竞争者都围绕“木桶理论”的逻辑展开竞争。古惠南认为这6大实力是衡量车企能否实现长期发展的指标。“没有这6大实力，就算你短期有销量，但长期也很难支撑下去。”

　　广汽埃安计划在2024年实现70万辆新车的年销量。2023年广汽埃安销量超48万辆，这对应着广汽埃安需要在新的一年拿到超过30%的增量。

　　好消息是，广汽埃安通过解盘广汽三菱的方式拿到了独立的生产资质，以及配套的工厂。这解决了产能不足的瓶颈，独立后的广汽埃安顺势发布了全新的LOGO。

　　“新LOGO让埃安的品牌个性，品牌价值能够进一步发挥。”古惠南说。

　　稳住大盘、冲击高端和出海，是广汽埃安2024年的主旋律。目前广汽埃安旗下的两个品牌，埃安面对主流市场，昊铂则负责品牌向上，以高端豪华品牌的形象示人。

　　古惠南透露，埃安品牌计划在今年9月推出内部代号AY3的A级轿车，并有望在年内推出一款MPV车型;昊铂品牌则计划在9月发布一款6座纯电SUV，命名为HL(化龙)。

　　HL(化龙)还计划于明年3月份在海外上市。在未来的1-2年内，埃安也会在欧洲、南美、非洲、中东等国家建设生产基地。按照广汽埃安的计划，2024年埃安出口销量占比将达到5%-10%。“出口产品在价格、品牌溢价等方面要比国内好，所以出口是最值得做的一件事”

　　汽车行业拳拳到肉的竞争依然会持续，且硝烟会从国内向海外蔓延。

　　广汽埃安以“饱和式”研发投入的策略应对技术战。广汽埃安的技术研发方向涵盖固态电池、超级电驱、智能驾驶、智能座舱、大数据、云平台等核心技术。广汽埃安用大而多的技术路线押宝未来的技术走向，“只要众多研发方向中的一部分能形成核心竞争力，就足以支撑广汽埃安继续走下去。”古惠南说。

　　以下为广汽埃安总经理古惠南、副总经理肖勇、公关总监王云龙，接受36氪AUTO等媒体的问答实录（有删改）：

　　Q：如何看待中国品牌高端化？

　　A：电动化、智能化的引领给了我们打破“豪华品牌”垄断的一个机遇期。

　　一是中国电动化智能化带来的领先技术，二是年轻一代的民族自信，为中国品牌高端化提供了机会。

　　广汽埃安想要抓住机会做成这件事，有以下六个纬度做支撑：第一是研发实力;其次是制造能力，即质量、成本的管控力;第三是可控可靠的供应链能力;以及组织体系能力、营销服务的创新能力和全球化能力。

　　Q：广汽埃安新LOGO的设计有何考量？

　　A：以前埃安用的是“G”标，因为埃安以前采用的是传祺的生产资质。但在今年埃安获得了生产资质，也就是我们现在可以完全独立了。

　　第二，“AION”这个词更容易让外国人认知。因为AION的意思就是AI开启了人工智能时代，记忆性更好。

　　第三也是为了更好与集团旗下的其他品牌做契合，让埃安的品牌个性，品牌价值能够进一步发挥。

　　Q：昊铂品牌今年会在哪些维度发力？

　　A：昊铂计划在9月份发布一款大6座纯电SUV，明年三月份在海外上市。

　　技术方面，昊铂接下来会搭载广汽埃安最先进的技术，比如800V高压快充、超800KM的长续航等三电技术。智能驾驶方面，新一代固态可变焦激光雷达、Orin-x芯片智能驾驶系统也会上车。

　　昊铂计划在9月之前建设100家直营店，由主机厂的团队去做客户服务。

　　Q：海外市场有何计划？

　　A：广汽埃安的出海第一站是东南亚。目前，埃安在泰国市场的份额已达11.8%。我们计划在泰国和印尼打造更多生产基地来辐射整个东南亚市场。

　　在未来的1-2年内，埃安也会在欧洲、南美、非洲、中东等国家建设生产基地。

　　Q：海外市场能给埃安带来多少增量？

　　A：我们希望今年的出口销量，能占总销量的5%-10%。

　　做出海并不容易，但产品出海可以在海外市场拿到更高的产品溢价，同时分摊生产成本。所以出海是非常值得做的一件事。

　　Q：埃安 V如何做全球化适配？

　　A：埃安V的内部定位就是一款全球化车型，它基于全球的标准来开发，它既能够适应中国标准，也能够适应欧洲等全球标准。

　　现在出海的中国车很多，但我希望把埃安V打造成一款代表中国的经典车。我们分析了全球经典车型的畅销原因，它们面向的客户大部分都是中产阶级。所以我们将第二代埃安V打造成中型SUV，来适应更广泛的需求。

　　Q：广汽埃安的技术储备何时能带来正向盈利反馈？

　　A：我们现在每年保持最少8%的投资强度来做研发，现在国家强调的新质生产力，核心还是科技创新。如果你仅仅是改善性的创新，那产生不了新质生产力，必须是颠覆性科技创新。

　　我也不敢说埃安投的所有东西都能得到正向回馈，但其中有一部分能成为核心竞争力，就能证明我们成功了，足以支撑我们走下去。

　　我们还会坚持自主研发+合资合作并行的道路。走高科技盈利的策略。这也需要我们以“应用一代，开发一代、储备一代”的逻辑做布局。

　　Q：广汽埃安与华为的合作进展如何？

　　A：埃安与华为的合作从未中断，昊铂GT的智能驾驶主芯片是华为供应。只不过华为现在向车企主推华为智选方案，但埃安并不会选择一整套方案来合作。

　　因为埃安坚持底层的电子电气架构必须是自己的。就像建房子一样，地是我的，不会因为说上面的房子没了就什么都没了。