零跑汽车首次实现全年毛利率转正 计划2024年实现25万-30万辆目标
零跑汽车首次实现全年毛利率转正。
3月25日，零跑汽车发布2023年全年财报，2023年总营收为人民币 167.467 亿元，较2022年增加35.2%;2023 年净亏损为人民币42.163亿元，同比收窄约9亿元。
毛利率转正是造车新势力实现良性成长的一道门槛。零跑汽车在2023年第三季度就完成了毛利率转正的目标，首度实现全年毛利率转正，为0.5%。若按照新势力同口径，需加回给经销商渠道的返利，调整后全年毛利率为11.6%。
经营利润零跑汽车在2023年经营现金流同为首次全年转正，达到10.816亿元;截至2023年年底，零跑汽车储备资金达193.9亿元。
2023年零跑汽车总交付量为 14.1万辆，同比增长29.7%，仅低于理想和蔚来。具体到各车型方面，零跑C11、C01和T03的年度交付量分别为8万辆、2.4万辆和3.8万辆。
零跑汽车计划在2024年实现25万-30万辆的年销量目标。若想完成销量的翻倍增长，零跑需要拿出更多产品抢占更多的市场份额。36氪Auto获悉，零跑汽车计划在2024年推出三款新产品。除开已经开启交付的零跑C10.零跑C16计划在4月北京车展首次亮相，在5月底实现量产，6月开启交付。此外还将在年底前推出一款5座A级SUV车型。2025年计划推出4-5款新车。
在毛利方面，零跑汽车期望在2024年全年实现5%-10%的毛利率。为了实现更高的毛利率，零跑汽车一方面对产品结构进行调整，主力车型由T03转为C系列车型，提高单车售价。另一方面则是零跑汽车通过全域自研降低整车制造成本。
零跑汽车表示，自主研发显现在成本平摊上的周期较长，但零跑汽车将会继续增加在研发方面的投入，这也包括智能驾驶方面。零跑汽车计划在2024年为智驾团队增加200多名员工，总规模达到500人以上。
此外，零跑汽车还将继续对销售网络进行优化，推行1+N模式，即1家4S店，可以覆盖周围多家销售门店。目前零跑汽车共拥有560家门店，覆盖182座城市，2024年计划提升至800家门店。
在出海方面，零跑汽车今年将会以出口的方式进军海外市场。2023年10月Stellantis投资约15亿欧元获取零跑汽车约20%的股权，占有两个董事会席位。随后零跑汽车宣布与Stellantis 共同成立合资公司零跑国际，零跑国际将独家负责零跑汽车在全球(除大中华地区以外)所有市场的出口和销售业务，并拥有在当地制造零跑汽车产品的独家权利。
背靠Stellantis集团，零跑汽车在海外市场的销售将会在渠道方面占有巨大的优势。按照规划，零跑C10将会在今年第三季度末，进入欧洲及其他全球主流市场。Stellantis 官方表示，零跑国际的目标是到 2030 年在中国市场以外销售 50 万辆汽车。
