宁德时代去年净利年增逾四成 上季获利却下滑

中国电动车电池制造商宁德时代周五公布2023年年报，根据年报显示，去年净利年增逾四成，不过去年第四季净利却下滑，为2022年第二季以来首见，在全球最大汽车市场需求放缓的情况下，宁德时代与规模较小的竞争对手展开激烈竞争。

根据年报，宁德时代实现全年营收4009.2亿元(以下单位皆同)，首次突破4000亿大关，同比增长22.01%;全年净利报441.21亿元，经调整后同比增长43.58%，拟以年度现金分红和年度特别分红合计配发现金220.6亿元。

不过从单季业绩来看，宁德时代去年第四季净利年减1.2%至129.8亿元;相较之下，去年第三季年增10.7%。 尽管如此，该公司在今年前几个月重新夺回市占率，报告显示，自2022年11月以来，其在中国国内市占首次超过50%。

根据中国汽车电池创新联盟数据显示，2月宁德时代电池在中国制造的电动车市占为55.2%，比1月成长5.75个百分点。 相比之下，排名第二的比亚迪和排名第三的中创新航的总额占比小幅上升至24.1%，但低去年底的近30%。

摩根士丹利在日前公布的报告预估，宁德时代的股票评等将从「中性」 上调至「增持」，因为看到「基本面出现多个转折点」。

该行分析师指出，与供应链瓶颈消化了过剩的库存，导致电池价格竞争在去年持续不断。 但随着价格战接近尾声，宁德时代准备透过新一代大型生产线提高成本效率，扩大其相对于同行的股本回报率。

其他数据方面，宁德时代去年实现锂离子电池销量390GWh，同比增长34.95%，其中，动力电池系统销量321GWh，较去年同期成长32.56%;储能电池系统销量69GWh，较去年同期成长46.81%。

根据SNE Research数据，2023年宁德时代全球动力电池使用量市占率36.8%，连续七年稳居全球榜首，其中，欧洲市场持续快速突破，动力电池使用量市占率35.1%;全球储能电池出货量市占率40%，连续三年蝉联世界第一;继续坐稳全球动力电池与储能电池领域的双料冠军。

此外，宁德时代表示，去年全年，公司持续加大研发投入，研发费用达183.56亿元，较去年同期成长18.35%。