宝马为未来的电动汽车提供硬壳式车架设计
中国基金网
基于Ben Purvis 在 CycleWorld 上的发现,宝马他们不仅决定设计一辆比他们的 C-evolution 机器更大的电动自行车，而且他们决定使用自行车的底盘来包裹它的 EV 电池。
近距离观察宝马的硬壳式底盘设计
该底盘提供了自行车工作部件的核心——包括转向头、后摇臂和电动汽车电池。
据称，硬壳式设计由铝制成——并不少见，哈雷戴维森和可以是两者都做了同样的事情——它将位于下方纵向放置的电机顶部。
电动摩托车的续航里程限制意味着这不会是任何类型的旅行车或越野车;假设宝马将推出一款更面向城市的大众机器。
骨架本身看起来更像一辆中量级自行车，所以我们预计周围会有一些东西(或者可能排量高于)川崎的Z e-1 ABS /，忍者® e-1 ABS.
