马自达和丰田共享未来移动出行技术

在这样一个“危机”一词最明显的时期，生产成本的优化是任何汽车制造商管理办公室的首要任务。其中，最流行的术语之一是“合作”，或者对于说英语的人来说，“伙伴关系”。简而言之，共享一个项目是为了分担负担和荣誉，例如，新模型的研究、开发和生产成本会严重影响成本。丰田和马自达这两家正在建设未来的日本制造商，在某种程度上是共享的，未来的马自达车型将使用与丰田共同开发的新软件和硬件来安装相同的操作系统，也对此有所了解。基本上，两家汽车制造商将以具体的方式进行合作，以大幅降低成本，让我们看看如何。

车载技术不仅包括信息娱乐操作系统和仪表板显示器，还包括电子控制单元和线束。日经亚洲认为，马自达从2027年起推出的纯电动汽车的车载系统将与丰田车型的车载系统有90%的相同。简而言之，共享策略，因为软件开发是一项昂贵的工作。一些汽车制造商和零部件供应商每年在软件开发上花费高达20亿美元，马自达认为，通过与丰田合作，每年可以节省数亿美元，将开发成本降低70%至80%。

他们还应该知道，在未来，车载和信息娱乐系统将变得比过去更加重要，允许制造商向车主出售额外的内容，甚至通过无线方式实现新的车辆功能，例如驾驶员辅助或安全和舒适技术。 丰田和马自达已经合作了好几年，2015年他们联手分享发动机技术。近年来，这种合作关系得到了加强，以至于目前的马自达2几乎是丰田雅力士的双胞胎版本。最后，在谈到马自达去年年底的电动汽车计划时，首席执行官Masahiro Moro表示，该公司计划到2030年在其产品阵容中拥有七到八款电动汽车，并预计它们将占其全球销量的25-40%。这家亚洲汽车制造商未来的电动汽车将通过马自达的e-Mazda部门开发和销售，并建立在一个共享平台上。