通用汽车将电动汽车产量目标减半

常规通用汽车公司去年的目标是生产15万辆电动汽车，其中约一半是使用其Ultium电池组制造的新车型。该公司与目标相差一英里。

该汽车制造商在 2023 年售出了 75000 辆电动汽车，其中大部分是雪佛兰 Bolt 紧凑型和稍大的 Bolt EUV，这些价格较低的车型不使用 Ultium 电池，很快就会以目前的形式停产。

凯迪拉克 Lyriq、雪佛兰 Blazer SUV、Silverado 皮卡和悍马 EV 等汽车制造商的 Ultium 动力汽车，以及其 BrightDrop 车队货车，占该公司 2023 年电动汽车销量的略低于 14000 辆。

通用汽车在将来自其合资企业LG能源解决方案的Ultium电池组装到电池组中的自动化方面一直存在问题，并且产量增长缓慢。

通用汽车预计这一制造问题将在今年上半年得到解决。在努力消除瓶颈的同时，该汽车制造商还在努力改变两个电动汽车零件的采购，以便Blazer和Lyriq将在未来几个月内满足乔·拜登的《通胀削减法案》的全部7500美元电动汽车税收抵免的资格。

美国财政部规定，禁止对使用任何受中国管辖或中国政府拥有至少25%股份的公司制造的电池组件的车辆提供税收抵免。

在Blazer和Lyriq有资格获得税收抵免之前，通用汽车将向客户提供与该金额相等的激励措施。

同样，竞争对手福特汽车公司为2023款Mustang MachE提供了7500美元的租赁优惠，比去年有资格获得的3750美元的税收抵免有所增加。

福特还将F-150 Lightning电动皮卡的高端白金版价格下调至7000美元，并将基本车型价格下调至10000美元。然而，这家汽车制造商对销售前景并不乐观：上个月，它将电动卡车的2024年生产目标削减了一半。