最大的电动汽车制造工厂名单

电动汽车制造厂是致力于电动汽车的生产、分销和回收的工业设施。EV的各种零部件，包括车身、EV电池、电动机和传动系统，都在这些工厂制造、组装和测试，以创造最终产品。近年来，美国汽车工业制造工厂的性质和规模发生了巨大变化。

电动汽车制造工厂随时间的变化

汽车制造商正在对美国的电动汽车制造设施进行大量投资。有几个因素可以解释这一点。首先，电动汽车市场正在飞速发展。2022 年至 2021 年间，美国的电动汽车销量从仅占汽车总销量的 0.2% 增加到汽车总销量的 4.6%。汽车制造商必须调整其服务产品，以吸引和留住客户。如今，道路上有超过 2000 万辆电动汽车，市场价值约为 5610 亿美元，预计到 2028 年将达到 9067 亿美元。

其次，疫情的长期影响，加上其他各种供应链中断，迫使许多汽车制造商将其业务重新上岸，以降低风险并提高供应链效率。最后，全球对某些电动汽车组件(即电池和电池组件)的需求预计很快将超过供应。通过建立电池制造厂和回收设施，汽车制造商可以降低这种风险。

顶级电动汽车和电动汽车电池生产公司

从特斯拉在内华达州史诗般的超级工厂到通用汽车开创性的零号工厂，以下是目前在美国运营的 12 家最大的电动汽车电池工厂和制造设施。

1. 宝马斯帕坦堡电动汽车制造厂

宝马在南卡罗来纳州格里尔的斯帕坦堡园区占地800万平方英尺，拥有约11000名员工。自 1992 年以来，该汽车制造商已向该工厂投资了 124 亿美元，现在每天生产 1500 多辆汽车。2021 年，该工厂生产了近 70000 辆电动宝马。

2022 年 10 月，宝马宣布投资 17 亿美元在美国生产电动汽车。在某种程度上，这将为斯帕坦堡的扩建和新电池工厂的开发提供资金，该工厂将为该工厂提供锂离子电池。到2030年，该汽车制造商将在美国生产至少六辆全电动汽车。

2. Stellantis和三星的电池制造厂

2022 年 5 月，Stellantis 和三星 SDI 宣布投资 25 亿美元，在印第安纳州科科莫开发一家电动汽车电池制造厂。该工厂预计将于2025年第一季度投产，将为一系列车辆提供锂离子电池。该项目预计将在该地区创造1400个工作岗位，并支持Stellantis实现到2030年实现500万辆纯电动汽车年销量的目标。

3. 现代汽车佐治亚州电池制造厂

2022 年 5 月，现代汽车宣布计划投资 55.4 亿美元在佐治亚州萨凡纳建造其第一家专门的电动汽车和电池制造工厂，该工厂将创造 8100 个工作岗位。预计2025年上半年投产，年产能为30万辆。

4. 丰田北卡罗来纳州电池制造厂

2021年12月，丰田宣布将投资12.9亿美元在北卡罗来纳州建立电池工厂。当时，这家日本汽车制造商声称，这项投资将创造1750个新工作岗位，并为每年80万辆电动汽车和混合动力汽车生产足够的电池。八个月后，该汽车制造商宣布追加投资 25 亿美元，这将增加额外的产能以支持电动汽车电池生产，并创造另外 350 个工作岗位。

丰田汽车北美公司制造和工程高级副总裁Norm Bafunno表示：“该工厂将在丰田迈向完全电气化的未来方面发挥核心作用，并将帮助我们实现到2035年实现车辆和全球运营碳中和的目标。

5. 通用汽车零工厂

Factory ZERO是通用汽车在底特律和密歇根州哈姆特拉姆克的第一家专用电动汽车制造工厂。自 1985 年开始生产以来，该工厂(当时称为底特律-哈姆特拉克)已生产了 300 万辆汽车。2021 年 11 月，通用汽车庆祝其旗舰装配厂 Factory ZERO 的启动，该工厂将支持公司向全电动未来过渡。在这里，生产了GMC悍马EV皮卡和SUV，雪佛兰Silverado电动皮卡和Cruise Origin-自动驾驶共享汽车。

该设施以其使用先进技术和工具而闻名，包括超宽带技术、自动存储系统、机器人和自动引导送货车。通用汽车在可持续发展方面也取得了重大进展。该公司报告称，到 2023 年底，零号工厂将由可再生能源供电。该工厂还拥有一个由DTE Energy提供的30千瓦太阳能车棚和516千瓦太阳能电池阵列。

6. 福特的 Rouge 电动汽车中心

Ford Rouge Electric Vehicle Center 是一家电动汽车组装厂，位于密歇根州迪尔伯恩，拥有 750 名员工。这座耗资 7 亿美元的工厂是福特占地 600 英亩的 Rouge 综合体的一部分，于 2021 年开业，全电动福特 F-150 皮卡于 2022 年年中开始生产。

福特长期以来一直致力于推动美国制造业的发展。当该公司透露其建立 Rogue EV 中心的计划时，它还推出了“为美国而建”的品牌活动。该活动庆祝福特为辛勤工作的客户生产美国制造的汽车的悠久传统。

7. 沃尔沃里奇维尔工厂

2021 年 6 月，沃尔沃宣布将把位于南卡罗来纳州里奇维尔的 12 亿美元工厂改造成全电动汽车生产工厂。该工厂此前曾生产该汽车制造商的豪华轿车S60.但1.18亿美元的新投资将支持生产两款电动跨界车，即电动SUV Polestar 3和沃尔沃XC 90的纯电动版本。

与此同时，新的培训和发展设施的开发工作开始了。2023 年，该汽车制造商提供了有关将在里奇维尔生产的最新电动汽车的详细信息。沃尔沃EX90将需要更多的机器，确切地说是50%，以及1300名新团队成员。该车型将采用再生塑料作为内饰和许多其他可持续功能，支持沃尔沃到 2025 年实现零碳中和工厂的目标。

8. Lucid Motors 的 Casa Grande 工厂

2020 年，Lucid Motors 在亚利桑那州卡萨格兰德完成了占地 590 英亩的工厂的开发，该工厂从头开始建造。该工厂是美国第一家专门建造的电动汽车工厂，在不到 12 个月的时间内完成了建设工作，并于 2021 年春季开始生产。

在开业时，这家位于亚利桑那州的工厂的年产能为 30000 辆，使 Lucid Motors 能够轻松满足对其豪华电动轿车 Air 的需求。先进制造工厂负责汽车生产，动力总成工厂负责电机、电池组、逆变器和驱动单元的组装。未来5年内，计划将工厂规模扩大至目前的5倍以上，产能将扩大至40万辆。

9. 大众汽车查塔努加装配厂

大众汽车的查塔努加装配厂位于田纳西州，距离纳什维尔东南约133英里。2019年1月，该汽车制造商宣布将向该工厂投资8亿美元，以开发其新一代电动汽车。该汽车制造商的全电动 ID.4 SUV 于 2022 年夏季开始生产，使其成为第一款在美国制造和销售的大众电动汽车。

查塔努加已经雇用了 4000 多名员工，还需要增加 1000 名员工来满足对 ID.4 日益增长的需求。2023 年，路透社报道称，大众汽车正在寻求扩大其设施，以生产其最新的电动货车 ID. Buzz。该公司承诺到 2025 年每年至少销售 100 万辆电动汽车。

10. Rivian的师范校园

伊利诺伊州的Normal长期以来一直渴望站在电动汽车革命的最前沿。早在 2011 年，它就将自己称为“EVTown”，希望其居民能够成为三菱全电动 i-MiEV 的早期采用者。虽然Normal是三菱唯一的北美工厂的所在地，但i-MiEV从未在那里生产过。

六年过去了，到了2017年，Normal的人们的梦想终于变成了现实。电动卡车和货车制造商 Rivian 收购了 Mustubishi 占地 260 万平方英尺的工厂。不久之后，该中心进行了扩建，以容纳一条装配线，用于亚马逊订购的 100000 辆电动送货车。该工厂目前拥有5200名员工。

11. 日产士麦那组装厂

1983 年，日产位于田纳西州士麦那的装配厂开始生产，耗资 71 亿美元。如今，该工厂占地 600 万平方英尺，拥有约 7000 名员工，生产日产 Maxima、日产 Murano 和日产 Rogue。2017年，日产宣布计划全面投产纯电动日产聆风，以巩固其在零排放电动汽车领域的全球领导地位。

2023年2月，日产宣布将投资2.5亿美元扩大该工厂的动力总成生产。这些零部件将支持日产4款新EV的生产，这些EV将于2026年起在密西西比州的广州工厂组装。

12. 特斯拉的内华达州超级工厂

自 2014 年以来，特斯拉已投资 62 亿美元建设其位于内华达州斯托里县的 540 万平方英尺的超级工厂。2016 年 7 月 29 日开始限量生产，现已成为全球产量最高的电机、储能产品、车辆动力总成和电池工厂之一。迄今为止，Gigafactory的11000人团队已经生产了73亿个电芯、150万个电池组、360万个驱动单元和100万个能量模块。

特斯拉致力于推动可持续的商业实践。其 2021 年影响报告显示，它已经安装了容量为 21405 kW 的太阳能电池板，主要安装在内华达州和纽约州超级工厂的屋顶上。它还建立了一个回收设施，用于内部处理电池制造废料和报废电池。

特斯拉计划通过开发两个新设施来扩大该综合体：一个100 GWh 4680电池工厂和其第一个大批量Semi工厂。仅电池工厂每年就将生产足够 150 万辆轻型电动汽车的电池。