福斯加入特斯拉快充规格阵营 2025年开跑

美国电动车的充电规格版图势力似乎将尘埃落定，福斯集团今(20日)宣布，将加入NACS阵营，旗下三大品牌电动车，都将从2025年开始，可以使用特斯拉超级充电站帮车辆充电，仅剩少数车厂尚未妥协。

外媒报导，自从特斯拉开放电动车NACS(北美充电标准)充电规格专利后，就成为美国及加拿大的充电霸主，而非特斯拉车款主要采用的CCS1充电规格在美国已几乎彻底被边缘化，福斯集团也终于宣布，从2025年开始，在北美地区销售的福斯、奥迪、保时捷，以及后续即将推出的Scout品牌电动车款都将改用NACS充电规格，正式告别CCS1.

另外，福斯集团也表示，现有采用CCS1充电规格的福斯集团车款，也预计要到2025年才会有配套措施可使用NACS充电规格的设备，相较其他车厂加入NACS时，都是宣布从2024年就能提供转接头，让现有CCS1车款可以使用特斯拉超充，可见明年福斯集团旗下电动车只能看着路边的特斯拉超充站干瞪眼。

事实上，福斯集团在今年6月就曾透露正评估在北美市场改用NACS充电规格的可行性，因此加入NACS阵营其实并不意外，其最主要的原因当主要竞争者几乎都改用NACS之后，如果不跟进，对正在美国市场苦战的福斯与奥迪来说，不仅硬生生少了1万5千个快充站，竞争力也将越来越薄弱。

而对保时捷来说改用NACS则是利弊参半，虽然拥有大量的快充站定是正向的方便性，但这将会让保时捷Taycan搭载的800V架构，失去用武之地，因为目前特斯拉超充站并不支持800V超高压充电。

如今大多在美国市场的电动车品牌都已确定在2025年改用NACS充电头，唯独Stellantis车厂还没宣布，虽然身为底特律汽车三巨头，但他们目前在美国的纯电车市场完全无进展，似乎也不需要刻意去探讨充电接头议题。