通用汽车和Autocar将开发氢动力商用车

　　底特律的通用汽车公司和芝加哥的汽车工业公司已同意共同开发一系列零尾气排放的职业汽车，这些车辆由通用汽车的HYDROTEC氢燃料动力立方体或燃料电池提供动力。

　　燃料电池结合氢气和氧气，通过电化学反应发电。燃料电池能够将储存在氢气中的能量转化为电能，为车辆提供动力。

　　此次合作开发的卡车将搭载通用的HYDROTEC动力立方体，这是通用汽车为在苛刻环境下行驶的商用车提供的燃料电池推进系统解决方案。

　　据通用汽车称，HYDROTEC电源立方体结构紧凑、易于封装、可扩展，可以使各种行业的车辆和应用电气化，包括货运、航空航天、机车和发电。

　　通用汽车全球HYDROTEC执行董事Charlie Freese表示：“像通用汽车的Ultium平台这样的电动汽车推进系统是乘用车电气化的绝佳解决方案，但像Autocar的8级卡车、垃圾车和码头牵引车这样的大型车辆需要强大的解决方案，以实现显著的能量承载能力和快速的加油时间。 能耗最高的车辆和燃料电池是能源密集型应用的理想选择。

　　这些车辆中的第一辆预计将于 2026 年在阿拉巴马州伯明翰的 Autocar 卡车工厂投产。HYDROTEC燃料电池电源立方体将由通用汽车在Downriver地区的Brownstown Charter Township生产。

　　采用HYDROTEC技术的车辆将由Autocar按订单制造，并将直接出售给客户。水泥搅拌车、滚装车和自卸车将首先建造，其次是垃圾车和码头牵引车。

　　Autocar总裁Eric Schwartz表示：“Autocar提供定制的职业卡车运输解决方案，随着法规的变化，我们将HYDROTEC燃料电池视为客户通过零尾气排放车辆满足其EPA要求的额外途径。“通用汽车的规模、可靠性和HYDROTEC燃料电池技术的能力将增强Autocar的现有平台。

　　位于阿拉巴马州的Triz Engineering是GVW集团旗下的一家商用车工程公司，该公司还拥有Autocar，它将为燃料电池和电池之间的配电提供集成支持，电池存储从再生制动中捕获的电力或由HYDROTEC电源立方体产生的电力。

　　“我们仔细研究了现有的重型职业卡车，以了解它们的具体需求和要求，”TRIZ Engineering 总裁 Johann Vorster 说。“通过通用汽车和Autocar，我们建立了一个在职业车辆中独一无二的燃料电池应用，为重型卡车运输提供了更多选择，使其真正坚固耐用，能够实现零尾气排放。”

　　两家公司表示，由于燃料电池重量轻，能够实现大有效载荷、出色的航程、安静的运行和快速加油，因此它们可以满足最重负荷应用的需求。随着许多国家/地区的法规迅速变化，与柴油车辆相比，燃料电池动力汽车具有零尾气排放的额外优势。

　　每个电源立方体包含 300 多个氢燃料电池，以及热和电源管理系统以及用于燃料电池和电池寿命和性能的专有控制，同时优化冷启动能力。据通用汽车称，HYDROTEC功率立方体提供77千瓦的功率，比传统的柴油推进系统安静得多。

　　通用汽车表示，氢燃料电池是其电气化战略的关键组成部分，该战略超越了电池驱动的乘用车。

　　Autocar表示，它认为这一举措是为客户提供强大、零尾气排放解决方案的“重要扩展”。