丰田推进欧洲自动驾驶试验
丰田汽车欧洲公司在 2029 年至 2021 年期间在欧洲进行城市自动驾驶测试后开始了一系列演示。
其目的是找出如果将自动驾驶体验与V2V车辆之间的通信相结合，是否可以减少碎片化，这是使其成为可能的技术因素之一。
丰田自动驾驶测试车配备了 V2V 通信技术，并将在 2024 年 7 月之前在布鲁塞尔预先选定的路线上行驶。
丰田的自动驾驶技术与高级驾驶辅助系统的开发
在首次自动驾驶测试成功后，部署这项技术的障碍得到了更广泛的理解。
因此，丰田汽车欧洲公司继续进行测试，以更好地了解如何才能使全球一体化变得更好。
我们想知道的是，这种类型的驾驶如何在最复杂的城市环境中发挥作用，以及它在城市行为中更加复杂。
路漫漫其修远兮
为了研究自动驾驶在实际交通条件下的良好运行要求，TME在2019年至2021年期间进行了首次测试。
当务之急是能够确定道路使用者对道路上此类车辆的影响。在600多个小时的驾驶过程中，发现了许多无法预测的人类模式，这些模式给自动驾驶的部署带来了一系列挑战。
从头再来
Toya计划研究自动驾驶系统操作设计域的碎片整理。
ODD 在操作层面规定了一系列限制，例如感知范围、驾驶员参与、道路等级、速度、天气条件等等，以便驾驶可以安全和连续。
了解有关欧洲 Hi-Drive 项目的更多信息
从自动驾驶测试中得出的结论将被分享。该项目由欧盟委员会资助，于2021年53月启动，将汇集来自13个欧盟国家的3家实体，将自动驾驶从SAE 2级*<>的“有条件自动化”发展到“高度自动化”。
丰田欧洲的R+D部门加入了Hi-Drive项目，以利用欧洲框架的优势来了解自动驾驶的功能。
同样，我们希望利用该项目，通过使用使能技术来更好地掌握运营设计。该项目将成为丰田通过开发Toyota Safety Sense系统实现汽车安全民主化的愿望的一部分。
安全至上
丰田自主运营的平台基于雷克萨斯LS第5代车型，搭载了集成V2V通信技术。
在这几个月里，将有可能看到它如何在布鲁塞尔市中心流通，预计它将能够保证安全，即使在最复杂的驾驶环境中，它也将始终是重中之重。
为了能够遵守所有这些规定，您将有一名司机和操作员，他们将始终在车内会面。这种类型的平台以前曾在美国和日本的公共道路上使用过。
