通用汽车收购了特斯拉的合作伙伴 他想用新技术制造汽车
多年来，国际模具与设备公司(TEI)是一家鲜为人知的公司，它一直在帮助美国汽车制造商特斯拉突破汽车底盘大部件可以有效铸造成一体的界限。长期以来，特斯拉一直试图在一个单元中铸造尽可能多的汽车;他称之为“巨人”，当然，这是他追求节省时间和金钱的方式。
然而，路透社写道，这种情况在今年结束。TEI被通用汽车收购，这是可以理解的，目的是为了获得对包括特斯拉在内的其他汽车制造商的竞争优势。他在一份声明中说，他根本没有隐瞒这一点——他吸收了公司，“以改善创新组合并确保获得独特的铸造技术”。
压铸汽车结构的大部分部件是有问题的，而且可能非常昂贵，特别是由于需要大型模具。它们的生产和随后可能的修改非常昂贵，模具越大，成本越高。这就是为什么到目前为止，大多数汽车制造商都避免使用它的原因。
然而，现在看来，尽管在开始批量生产的准备阶段存在高成本的风险，但他们越来越被这种方法所吸引。这是因为它有可能节省成本并加快汽车的组装速度。包括福特、丰田和现代等巨头在内的多家汽车制造商都表达了兴趣。
多亏了TEI和其他三家分包商，特斯拉现在能够在24个月内从头开始开发一辆汽车，是其他汽车制造商所需时间的一半。TEI 自 2017 年以来一直与特斯拉合作，帮助开发 Model Y、Model 3、Cybertruck 和 Semi 牵引车。
但它是一家独立的分包商，因此在 2021 年，它还致力于铸造凯迪拉克 Celestiq 车身的下部;它将于明年上市。TEI凭借这些铸件获得了美国铸造协会颁发的奖项。
两家公司已经签署了一份有保障的长期合同，TEI投资了一条新的生产线，距离通用汽车底特律总部仅半小时车程。通用汽车表示，今天，它是“一个独立的业务部门，通用汽车是母公司。
成功的关键可能在于，TEI已经找到了一种使用工业砂和粘合剂进行3D打印来制造模具的方法。这种方法比传统的钢模具生产速度更快，最重要的是，进行必要的修改更快、更便宜。
关注点能为这样的公司支付多少钱?考虑到许多汽车制造商在该公司的技术中看到的潜力，可能相对较少。据一位消息人士称，最高可达100亿美元，另一位消息人士估计约为80万美元。
