福特重启密西根州电池工厂 但大砍规模、产能、人力

　　由于消费者转向电动车的速度比预期慢、劳动力成本上升以及公司采取削减成本措施，福特汽车周二(21日)宣布将重启但缩减密西根州马歇尔市电动车电池工厂的投资规模、产能和聘用人数。 该工厂曾因使用中国电池制造商宁德时代的技术而招致美国议员批评。

　　福特最初今年2月宣布欲投资35亿美元兴建该EV电池工厂，为福特的全资子公司，但采用宁德时代的技术，生产EV使用的新型磷酸铁锂电池。 两个月前宣布暂停兴建该工厂。

　　根据福特周二消息，该工厂年产能将缩减43%至20 GW，预估职工人数自2500人下降至1700人。 虽然福特拒绝透露该工厂具体削减多少投资金额，但根据减少的产能计算，投资额约降为20亿美元。

　　这项决定加剧了全球车商近期对电动车产业的撤退行动。 近期电动车需求低于预期，系因成本上升、供应链和电池技术的挑战等问题。

　　福特通信长Mark Truby表示，公司考虑了所有因素，包括电动车的需求和预期增长、业务计划、产品周期计划、可承受性和业务，以确保该工厂能实现可持续业务。 「在评估所有因素后，我们很高兴确认可推进该工厂的建设，尽管缩减了规模和范围。」

　　Truby 指出，劳动成本增加是福特决定缩减工厂的因素。 福特财务长John Lawler上个月表示，公司与工会的新协议将使每辆车组装的劳动成本增加850至900美元。 该协议将持续到2028年4月，Lawler拒绝估计总增加成本金额，但德意志银行估计，此期间成本约增加62亿美元。

　　全美汽车工人联合会没有立即回应置评请求。