通用汽车调升全年财测 并进一步削减成本

　　通用汽车周二调升全年获利测，绝大部分因素是因为该公司计划减少对新产品的投资，并在明年底前再削减25亿美元的运营成本。

　　通用汽车表示，第2季净利增长近52%达26亿美元; 营收较上年同期成长 25%，当时生产因半导体短缺而受阻。

　　这家底特律汽车制造商表示，目前预计全年净利为93至107亿美元，高于之前预测的84至99亿美元。 按每股计算，通用汽车目前预计今年每股获利在7.15至8.15美元间，高于之前的6.35至7.35美元。

　　最新的财测并未纳入一旦未能与美国汽车工会(UAW)未能在9月14日的最后期限前达成新合约协议而可能出现罢工的潜在成本。

　　通用汽车财务总监雅各布森在媒体电话会议上表示，在经历了6个月比今年初预期更强劲的需求和更高的定价后，通用汽车的前景更加乐观。

　　通用汽车较高的获利前景也反映出削减支出的决定。

　　通用汽车表示，今年将花费110亿至120亿美元进行资本投资，低于之前计划的110亿至130亿美元。 雅各布森没有具体说明将被削减的具体项目; 只指出，「重点在于以简单取胜。」

　　该汽车制造商还将扩大之前宣布的2024年底削减运营成本20亿美元的计划。 雅各布森表示，通用汽车现在的目标是在管理费用、营销和其他成本上再削减10亿美元。

　　他表示，与特斯拉CEO马斯克以降价来加速需求的策略相反，通用汽车在最近一季度将北美的平均交易价格调高了1600美元，达到约52000美元。

　　他说，我们专注于获利。 最近的业绩证明，我们不会为了销量而牺牲利润率。 我们将继续实施这种战略，以帮助推动公司在 2023 年之后从根本上变得更加强大。」

　　通用汽车决定削减新产品投资和运营成本，因为该汽车制造商的利润率面临压力。 通用汽车第2季税前获利较上年同期上升至占营收的7.2%。 但今年前6个月的税前利润率下降至占营收的8.3%，低于一年前的8.9%。

　　通用汽车第2季财报还纳入与韩国电池制造商LG Energy Solution签订新商业协议的7.92亿美元费用。

　　通用汽车表示，已同意承担更多召回雪佛兰Bolt电动车的费用，以更换可能起火的LGES电池。 雅各布森表示，与 LGES 达成的其他协议应该会降低通用汽车未来的电池成本，但他没有详细说明。

　　在通用汽车的第二大市场中国，该汽车制造商获利7800万美元，扭转了去年同期的亏损状态。 但随着中国电动车品牌和特斯拉扩大市占率，通用汽车在中国的获利仍远低于以前。

　　雅各布森表示，当地环境仍然充满挑战。 经济复苏有所放缓，而且价格竞争也很激烈。」 通用汽车的燃油车销量增长了38%，但燃油车在中国的整体市场份额一直在下降。