中国品牌已经攻下七成泰国纯电动汽车市场 比亚迪比率接近四成

　　中国电动汽车在海外市场的存在感越来越强，今年3月，中国品牌已经攻下七成泰国纯电动汽车市场，且比亚迪的比率接近四成。

　　据《界面新闻》报道，泰国AutoLife网站的数据显示，泰国3月纯电动汽车销量为6，262辆，是去年同期的9.7倍。 其中比亚迪ATTO 3销量为2，434辆，比率接近四成，特斯拉以24%的市占率紧追在后。 另外三家上汽、哪吒及长城的市占率，分别为15%、11%及3%。

　　相较下，日系纯电动汽车的销量十分惨淡。 丰田主力纯电车型bZ4X当月销量仅为2辆，日产LEAF也仅卖出6辆。 不过，需要指出的是，目前日系车仍然是泰国市场主流，占据八成新车销量。

　　在泰国电动汽车市场，中国品牌已经实现对日系品牌的绝对超越。 以比亚迪为例， 自去11月比亚迪开始在泰国销售ATTO 3后，迅速拿下纯电动乘用车市场冠军。 数据显示，比亚迪ATTO 3的5月上牌量为2，025辆，连续第五个月获泰国纯电动汽车销量冠军。 1~5月，ATTO 3总上牌量为9，310辆，市占率达到38.6%。

　　中国品牌席卷泰国电动汽车市场，与泰国政府积极发展电动汽车行业有关，也与中国汽车品牌抢占泰国市场的策略有关。

　　今年3月，比亚迪在泰国汽车生产和出口基地罗勇府的工厂正式奠基，预定明年投产。 紧接着4月，长安汽车宣布，投资2.85亿美元，在泰国兴建一座工厂，用来生产其在中国以外的第一辆右舵车。 5月，合众汽车与一家泰国汽车装配公司签署协议，将从明年开始在当地生产哪吒V车型。

　　上汽也是率先进入泰国市场的中国大型车厂之一，在泰国国内交车的纯电动汽车已经达到1万辆。 此外，上汽集团在5月宣布，将与泰国最大财团卜蜂集团成立合资企业，以「名爵」品牌在泰国销售纯电动汽车。

　　专家认为，无论中国汽车公司在泰国的计划是否能取得成功，这些投资都将巩固中国在亚洲供应链的地位。 去年泰国从中企获得34亿美元外国直接投资，投资金额比美国、日本还多。