通用跟进福特2024年起加入特斯拉充电网

　　商场上果然没永久的敌人，通用汽车将与特斯拉合作，使用其北美充电网络和技术，象征特斯拉及其充电技术的重大胜利，两者周四(8日)盘后股价双双劲扬约4%。

　　根据周四达成的协议，明年起，通用汽车搭配使用变压器后，将能使用特斯拉的12000个快速充电器以及其充电app。

　　与福特相同，通用汽车的电动车2025年起也将改采用特斯拉的充电端口，即北美充电标准(NACS)，而非现行的产业标准(CCS)。

　　通用CEO巴拉周四表示，通用先前宣布将斥资7.5亿美元建造电动车充电网络，但该协议可让通用省下高达4亿美元的建造费用。

　　能与福特和通用这底特律两大车厂合作，是特斯拉及其充电技术的重大胜利。

　　各大车厂与美国政府正投资数十亿美元打造电动车充电网络，通用与特斯拉的合作可能令其他车厂与美政府备感压力，迫使其采用特斯拉的技术。

　　福特上个月宣布与特斯拉合作，华尔街分析师称赞该交易是「双赢」。

　　福特周四微幅收低，盘后上涨1%以上，报每股13.74美元; 通用周四收低1.02%，盘后涨近4%，报每股37.25美元。 特斯拉则在交易时间收高4.58%，盘后再劲扬4%以上，报每股245.80美元。

　　特斯拉表示，全球有4947个超级充电站，拥有约4.5万个超级充电连接器，但没有透露全美具体数据。 根据美国能源部报告，全美仅有5300个CCS规格的快速充电器

　　特斯拉CEO马斯克周四表示，特斯拉车主将无法优先使用特斯拉充电器，而是与福特和通用车主「公平竞争」。

　　电动车公共充电站便利与否对潜在买家来说至关重大，目前除特斯拉外，没有任何车厂成功建立了自家充电网络，而是采取与第三方公司合作的方式建立充电站，但这些第三方公司打造的充电站问题多又不可靠，常招致车主不满。

　　通用的巴拉认为，与特斯拉合作有机会将其推动为北美的统一标准，可望实现更大规模的采用，令她感到兴奋。

　　值得一提的是，这是巴拉自 10 月 27 日以来的第一条 Twitter Spaces 推文。 自马斯克接管推特后，她就停止使用推特，且通用也停止在该平台上投放广告。

　　通用发言人周四表示，其品牌和一些高层均持续使用推特，但公司并未恢复在该平台上投放广告。 巴拉则表示，通用最终「有可能」恢复广告业务，因为公司正在寻觅新营销主管并重新构思其营销方式。