无惧财报获利下滑 特斯拉将会持续降价
中国基金网原创
特斯拉公布2023年第一季财报，由于连续降价使得获利从19%大幅下降剩11%，但也让交车量持续增长，预计今年可以交付180万辆电动车。
尽管会牺牲利润率，但马斯克已经表明，他会持续推动特斯拉降价策略，继续刺激电动车市场需求。 特斯拉在财务上完全可以负担得起这样的降价策略，给竞争对手更大压力，但投资人可能有不同感受，让特斯拉股票应声下跌2%，收在180.59美元。
「我们认为更高的产量和更大的车队数量是正确的方向，」马斯克与分析师通话时表示，低产量和高利润并不是他期望看到的特斯拉。
特斯拉的降价幅度非常惊人，Model 3在美国的基本车型已经降破4万美元，比四个月前下降了约7千美元。 同时在中国、欧洲市场，特斯拉所有车款的售价在今年都大幅下降，台湾地区更传出Model Y现货车再折6万的优惠，让其他对手难以招架。
降价对公司获利造成严重损失，2023年第一季的营业利润率为11.4%，上一季则是16%，去年同期则是19%，更微妙的是，特斯拉这次甚至选择不公开毛利率，仅表示比去年第四季下降。 分析师预估，特斯拉的毛利率可能落在19%，比预期的21%略低。
虽然营业利润率下降，但和其他车厂相比，特斯拉依然遥遥领先。 通用汽车(GM)2022年营业利润率为6.6%，福特则只有4%。 同时，特斯拉总营收大幅上升24%，来到233亿美元，每股获利为0.85美元，略低于分析师预期的0.86美元。
至于今年的产能，特斯拉表示会维持50%，成长目标，2023年预计可以生产180万辆，第一季交车42.2万辆，算是落在预期目标上。 至于2023年的重头戏，Cybertruck可能在第三季举办交车活动，目标在今年底开始大量交付，这有可能会让特斯拉再冲上另一个高峰。
